RDW-VERMOGEN · MOTORGENERATIE · STAGE 1-BRONNEN
De Leon III 5F met 1.0 EcoTSI is een driecilinder uit een veel latere motorgeneratie dan de 1P 1.4 TSI. Het onderzochte RDW-cohort heeft 999 cc en een geregistreerd fabrieksvermogen van 85 kW, omgerekend ongeveer 116 pk; aanbieders gebruiken doorgaans de handelsnaam 115 pk. Hier tonen we uitsluitend de onderbouwde standaard Stage 1-resultaten van deze motorvariant.
Indicaties uit externe publicaties. Geen NoordTune-meting, ECU-goedkeuring of gegarandeerd resultaat.
VERSCHILLEN TUSSEN UITVOERINGEN
De technisch onderzochte Leon III/5F gebruikt 999 cc, 85 kW en benzine binnen 2015–2020. De latere 1.5 TSI, oudere 1P, 1.0 TSI 95 pk en hybride of CNG-uitvoeringen vallen buiten deze specifieke RDW- en Stage 1-bronvergelijking.
*RDW registreert niet voor elke auto het fabriekskoppel. De Nm-referentie is beoordeeld op basis van gepubliceerde motorbronnen; aanbieders kunnen daarin verschillen.
MOTORCODE, ECU EN TRANSMISSIE
Verifieer de Leon 5F, 85 kW, drie cilinders en de daadwerkelijk gemonteerde EA211/CHZD-motor met ECU-software voordat een afstelling wordt gekozen. Bij een DSG DQ200 met droge koppeling vraagt de koppellimiet bijzondere aandacht; de hoogste externe Nm-range is niet automatisch geschikt voor iedere automaat. Controleer ook onderhoud, bougies, brandstofkwaliteit en eventuele storingen.
Exacte motorcode, brandstof, motorgeneratie en registratiedata vergelijken met het profiel.
De geïnstalleerde software, ECU-variant en koppellimiet van handbak, DSG, CVT of automaat controleren.
Onderhoud, foutcodes, temperaturen en originele emissievoorzieningen beoordelen; DPF, GPF, SCR en AdBlue blijven intact.
VEELGESTELDE VRAGEN
De RDW-waarde is 85 kW en wordt hier omgerekend naar ongeveer 116 metrische pk. Fabrikanten en tuners ronden de commerciële aanduiding vaak af naar 115 pk. De officiële 85 kW plus motorcode bepalen de technische keuze, niet die ene pk verschil.
Niet zonder controle. Onder meer DQ200-koppellimieten, slijtage en software kunnen het verantwoorde motorkoppel beperken. Publicaties van verschillende tuners zijn indicaties; de eigen ECU en transmissie worden vóór een offerte geïdentificeerd.
TRANSPARANTE HERKOMST
Deze motorconfiguratie is alleen gepubliceerd na controle van meerdere tuneraanbieders. Alle cijfers blijven illustratief; bronwaarden zijn niet bij NoordTune op de testbank gemeten.
NOORDTUNE.NL
Gebruik je kenteken voor de voertuiggegevens. Daarna kan NoordTune de werkelijke motor, ECU en versnellingsbak bevestigen. Stage 2 en Stage 3 vallen buiten deze numerieke Stage 1-bronreferenties.
