RDW-VERMOGEN · MOTORGENERATIE · STAGE 1-BRONNEN
De laatste facelift van de Ibiza IV draagt nog RDW-type 6J, hoewel de 1.0 TSI 95 soms als 6P wordt aangeduid. De 999 cc EA211-benzinemotor hoort niet bij de latere Ibiza V KJ.
Indicaties uit externe publicaties. Geen NoordTune-meting, ECU-goedkeuring of gegarandeerd resultaat.
VERSCHILLEN TUSSEN UITVOERINGEN
Dit profiel is beperkt tot de onderzochte faceliftregistratie van 2015; oudere 1.2 TSI en latere KJ-modellen zijn uitgesloten.
*RDW registreert niet voor elke auto het fabriekskoppel. De Nm-referentie is beoordeeld op basis van gepubliceerde motorbronnen; aanbieders kunnen daarin verschillen.
MOTORCODE, ECU EN TRANSMISSIE
Controleer 70 kW, type 6J, ECU-software, turbosysteem en brandstof. De handbak of droge DSG-koppeling kan de uiteindelijke koppelafstelling beperken.
Exacte motorcode, brandstof, motorgeneratie en registratiedata vergelijken met het profiel.
De geïnstalleerde software, ECU-variant en koppellimiet van handbak, DSG, CVT of automaat controleren.
Onderhoud, foutcodes, temperaturen en originele emissievoorzieningen beoordelen; DPF, GPF, SCR en AdBlue blijven intact.
VEELGESTELDE VRAGEN
6P is een gangbare faceliftbenaming, terwijl de geregistreerde typefamilie 6J kan blijven. Bouwfase en motorcode zijn daarom belangrijk.
Nee. De nieuwe KJ-generatie is een afzonderlijke technische scope, ook wanneer beide auto's als 1.0 TSI 95 worden verkocht.
TRANSPARANTE HERKOMST
Deze motorconfiguratie is alleen gepubliceerd na controle van meerdere tuneraanbieders. Alle cijfers blijven illustratief; bronwaarden zijn niet bij NoordTune op de testbank gemeten.
NOORDTUNE.NL
Gebruik je kenteken voor de voertuiggegevens. Daarna kan NoordTune de werkelijke motor, ECU en versnellingsbak bevestigen. Stage 2 en Stage 3 vallen buiten deze numerieke Stage 1-bronreferenties.
