VERGELIJKING VAN TECHNISCHE MOTORVARIANTEN
Wie een SEAT Leon laat chiptunen, moet weten of het om de oudere Leon II 1P of de nieuwere Leon III 5F gaat. Hier vergelijken we de 1.4 TSI 125 uit de 1P-facelift met de 1.0 EcoTSI 115 uit de 5F-facelift. Beide hebben een afzonderlijk beoordeelde RDW-identiteit, eigen tuningbronnen en andere motor- en transmissierisico's.
NIET ELKE UITVOERING IS GELIJK
De Leon 1P heeft een viercilinder 1.4 TSI van 1390 cc en 92 kW, terwijl de Leon 5F 1.0 EcoTSI een 999 cc driecilinder van 85 kW gebruikt. De handelsnaam 115 pk van de 5F correspondeert met 85 kW, ongeveer 116 pk bij een metrische omzetting. Een overeenkomende TSI-badge bewijst geen overeenkomst in ECU, ketting/riem of koppellimiet.
Vermogens en koppelranges zijn afkomstig uit verschillende beoordeelde, externe tunerpublicaties. Ze vormen geen NoordTune-meting of garantie voor een individueel voertuig.
Dit profiel gaat uitsluitend over de Leon II/1P facelift met 1390 cc en 92 kW uit het beoordeelde tijdvak 2009–2011. De nieuwere Leon III/5F 1.0 EcoTSI heeft 999 cc, drie cilinders en een andere ECU-generatie; ook Cupra, TDI en aardgas vallen hier niet onder.
De technisch onderzochte Leon III/5F gebruikt 999 cc, 85 kW en benzine binnen 2015–2020. De latere 1.5 TSI, oudere 1P, 1.0 TSI 95 pk en hybride of CNG-uitvoeringen vallen buiten deze specifieke RDW- en Stage 1-bronvergelijking.
RDW · MOTORCODE · ECU · VERSNELLINGSBAK
Verifieer de RDW-typecode 1P of 5F, originele 92 of 85 kW, 1390 of 999 cc en de werkelijke motorcode CAXC of CHZD. De oudere EA111-distributieketting vraagt onderhoudscontrole, en bij de nieuwere EA211 tellen ontsteking, ECU-release en benzinekwaliteit mee. Controleer altijd handbak of DSG DQ200 en de toegestane koppelbelasting.
Originele kW, cilinderinhoud, brandstof, carrosserietype en datum eerste toelating.
Motorcode, ECU-firmware, turboversie en koppelcapaciteit van de gemonteerde transmissie.
Diagnose, onderhoud, koeling en emissievoorzieningen zijn bepalend voor een veilige uitvoering.
Nee. Het zijn verschillende motorfamilies met andere cilinderinhoud, cilindergetal en fabrieksvermogens. De ECU-, turbo- en transmissiegegevens worden daarom per exacte RDW-variant beoordeeld en de indicatieve Stage 1-cijfers staan op afzonderlijke motorpagina's.
85 kW komt bij metrische omrekening uit op circa 116 pk. De handelsbenaming van aanbieders is vaak 115 pk. Beide getallen duiden in dit gecontroleerde geval op dezelfde 85 kW-uitvoering, maar zijn geen reden om de 1P of een andere 5F-motor te verwisselen.
JOUW AUTO, JOUW UITVOERING
De modelvergelijking is een startpunt. Een kenteken geeft meer technische context, waarna NoordTune motorcode, ECU en transmissie kan controleren voor een individuele offerte.
