RDW-VERMOGEN · MOTORGENERATIE · STAGE 1-BRONNEN
De SEAT Leon II met 1.4 TSI van 125 pk is een viercilinder-turbobenzine uit de 1P-generatie. De afgebakende RDW-identiteit bestaat uit 1390 cc, 92 kW en type 1P, met onderzochte eerste toelatingen tussen 2009 en 2011. Externe Stage 1-aanbieders beschrijven andere prestaties dan bij de nieuwere Leon 5F, dus alleen een correcte generatiecheck maakt de indicatie zinvol.
Indicaties uit externe publicaties. Geen NoordTune-meting, ECU-goedkeuring of gegarandeerd resultaat.
VERSCHILLEN TUSSEN UITVOERINGEN
Dit profiel gaat uitsluitend over de Leon II/1P facelift met 1390 cc en 92 kW uit het beoordeelde tijdvak 2009–2011. De nieuwere Leon III/5F 1.0 EcoTSI heeft 999 cc, drie cilinders en een andere ECU-generatie; ook Cupra, TDI en aardgas vallen hier niet onder.
*RDW registreert niet voor elke auto het fabriekskoppel. De Nm-referentie is beoordeeld op basis van gepubliceerde motorbronnen; aanbieders kunnen daarin verschillen.
MOTORCODE, ECU EN TRANSMISSIE
Bij de Leon 1P 1.4 TSI is het noodzakelijk de EA111/CAXC-motorvariant, Bosch MED17-software, koude start en onderhoud van de distributieketting te onderzoeken. Controleer de aanwezige handbak of DSG met droge koppeling en de werkelijk geldende koppelgrenzen voordat een gepubliceerde waarde wordt besproken. RON-kwaliteit en bekende foutcodes tellen eveneens mee.
Exacte motorcode, brandstof, motorgeneratie en registratiedata vergelijken met het profiel.
De geïnstalleerde software, ECU-variant en koppellimiet van handbak, DSG, CVT of automaat controleren.
Onderhoud, foutcodes, temperaturen en originele emissievoorzieningen beoordelen; DPF, GPF, SCR en AdBlue blijven intact.
VEELGESTELDE VRAGEN
Nee. De 1P gebruikt een 1390 cc viercilinder met 92 kW, terwijl de onderzochte 5F 999 cc en 85 kW heeft. De motorcode, ECU en mogelijke versnellingsbakgrenzen verschillen; de gepubliceerde Stage 1-ranges horen alleen bij de exacte generatie.
Bij deze EA111-generatie kan de historie van de distributieketting belangrijk zijn voor een betrouwbare motorbasis. Afwijkend startgeluid, onderhoud en foutcodes vragen onderzoek vóór softwareoptimalisatie; een hogere externe Nm-waarde is geen vervanging voor diagnose.
TRANSPARANTE HERKOMST
Deze motorconfiguratie is alleen gepubliceerd na controle van meerdere tuneraanbieders. Alle cijfers blijven illustratief; bronwaarden zijn niet bij NoordTune op de testbank gemeten.
NOORDTUNE.NL
Gebruik je kenteken voor de voertuiggegevens. Daarna kan NoordTune de werkelijke motor, ECU en versnellingsbak bevestigen. Stage 2 en Stage 3 vallen buiten deze numerieke Stage 1-bronreferenties.
