RDW-VERMOGEN · MOTORGENERATIE · STAGE 1-BRONNEN
De SEAT Ibiza KJ met 1.0 TSI van 70 kW heeft een 999 cc driecilinder. De beoordeelde RDW-registraties uit 2018 en 2019 vormen één motoronderwerp, maar een andere motorvariant dan de 115 pk-uitvoering.
Indicaties uit externe publicaties. Geen NoordTune-meting, ECU-goedkeuring of gegarandeerd resultaat.
VERSCHILLEN TUSSEN UITVOERINGEN
Dit profiel groepeert uitsluitend twee gecontroleerde KJ-cohorten van 2018 en 2019; het oudere 6J-model en de 85 kW KJ blijven apart.
*RDW registreert niet voor elke auto het fabriekskoppel. De Nm-referentie is beoordeeld op basis van gepubliceerde motorbronnen; aanbieders kunnen daarin verschillen.
MOTORCODE, ECU EN TRANSMISSIE
Controleer de EA211-motor, originele 70 kW, ECU-software, brandstof en transmissie. Voor een DSG met droge koppeling geldt niet automatisch de bovengrens van externe koppelpublicaties.
Exacte motorcode, brandstof, motorgeneratie en registratiedata vergelijken met het profiel.
De geïnstalleerde software, ECU-variant en koppellimiet van handbak, DSG, CVT of automaat controleren.
Onderhoud, foutcodes, temperaturen en originele emissievoorzieningen beoordelen; DPF, GPF, SCR en AdBlue blijven intact.
VEELGESTELDE VRAGEN
Beide zijn gecontroleerde KJ-toepassingen met dezelfde 70 kW- en 999 cc-basis; de bijbehorende RDW-jaren staan toch afzonderlijk vermeld.
Nee. De originele 85 kW-variant is afzonderlijk gedocumenteerd; een vergelijkbare motornaam maakt de ECU, turbo of transmissie niet identiek.
TRANSPARANTE HERKOMST
Deze motorconfiguratie is alleen gepubliceerd na controle van meerdere tuneraanbieders. Alle cijfers blijven illustratief; bronwaarden zijn niet bij NoordTune op de testbank gemeten.
NOORDTUNE.NL
Gebruik je kenteken voor de voertuiggegevens. Daarna kan NoordTune de werkelijke motor, ECU en versnellingsbak bevestigen. Stage 2 en Stage 3 vallen buiten deze numerieke Stage 1-bronreferenties.
