RDW-VERMOGEN · MOTORGENERATIE · STAGE 1-BRONNEN
De Peugeot 3008 II 1.6 PureTech 180 heeft een viercilinder 1598 cc turbobenzine met originele 133 kW. Dit is een ander motorblok dan de 1.2 PureTech en geen plug-inhybride.
Indicaties uit externe publicaties. Geen NoordTune-meting, ECU-goedkeuring of gegarandeerd resultaat.
VERSCHILLEN TUSSEN UITVOERINGEN
De beoordeelde toepassing betreft RDW-type M uit 2020 met 133 kW en uitsluitend niet-hybride benzineaandrijving.
*RDW registreert niet voor elke auto het fabriekskoppel. De Nm-referentie is beoordeeld op basis van gepubliceerde motorbronnen; aanbieders kunnen daarin verschillen.
MOTORCODE, ECU EN TRANSMISSIE
Verifieer de EP6-motorcode, 1598 cc, GPF, ECU-software, ontsteking, koeling en EAT-transmissie. De hogere gepubliceerde koppelwaarden zijn referenties, geen toestemming om automaatlimieten te overschrijden.
Exacte motorcode, brandstof, motorgeneratie en registratiedata vergelijken met het profiel.
De geïnstalleerde software, ECU-variant en koppellimiet van handbak, DSG, CVT of automaat controleren.
Onderhoud, foutcodes, temperaturen en originele emissievoorzieningen beoordelen; DPF, GPF, SCR en AdBlue blijven intact.
VEELGESTELDE VRAGEN
Het originele getal is 133 kW; 180 pk is de commerciële motoraanduiding. Het kleine afrondingsverschil verandert de motoridentiteit niet.
Nee. De 1.6 heeft een andere cilinderinhoud, turbo en afstelling. De Stage 1-bronnen zijn specifiek voor dit viercilinderprofiel.
TRANSPARANTE HERKOMST
Deze motorconfiguratie is alleen gepubliceerd na controle van meerdere tuneraanbieders. Alle cijfers blijven illustratief; bronwaarden zijn niet bij NoordTune op de testbank gemeten.
NOORDTUNE.NL
Gebruik je kenteken voor de voertuiggegevens. Daarna kan NoordTune de werkelijke motor, ECU en versnellingsbak bevestigen. Stage 2 en Stage 3 vallen buiten deze numerieke Stage 1-bronreferenties.
