RDW-VERMOGEN · MOTORGENERATIE · STAGE 1-BRONNEN
De Peugeot 3008 van de tweede generatie met 1.2 PureTech 130 heeft een 1199 cc turbobenzine van 96 kW. Rond de facelift kunnen GPF, ECU en EAT-automaat per voertuig verschillen.
Indicaties uit externe publicaties. Geen NoordTune-meting, ECU-goedkeuring of gegarandeerd resultaat.
VERSCHILLEN TUSSEN UITVOERINGEN
De geselecteerde RDW-registratie is type M uit 2020 met 96 kW, zonder hybride-aandrijving; niet de 1.6 PureTech 180.
*RDW registreert niet voor elke auto het fabriekskoppel. De Nm-referentie is beoordeeld op basis van gepubliceerde motorbronnen; aanbieders kunnen daarin verschillen.
MOTORCODE, ECU EN TRANSMISSIE
Onderzoek distributieonderhoud en olieconditie, ECU-software, GPF en de motorstatus. De EAT-koppellimiet en de afstelling van de turbo moeten worden bevestigd vóór een individuele Stage 1-offerte.
Exacte motorcode, brandstof, motorgeneratie en registratiedata vergelijken met het profiel.
De geïnstalleerde software, ECU-variant en koppellimiet van handbak, DSG, CVT of automaat controleren.
Onderhoud, foutcodes, temperaturen en originele emissievoorzieningen beoordelen; DPF, GPF, SCR en AdBlue blijven intact.
VEELGESTELDE VRAGEN
Nee. De hybride heeft aanvullende elektrische aandrijving en andere regeling. De Stage 1-bronnen voor een gewone benzine-3008 gelden niet voor Hybrid.
Rond de facelift kunnen ECU-revisie, GPF en automaatconfiguratie verschillen. Alleen de gecontroleerde 2020-uitvoering is hier gedocumenteerd.
TRANSPARANTE HERKOMST
Deze motorconfiguratie is alleen gepubliceerd na controle van meerdere tuneraanbieders. Alle cijfers blijven illustratief; bronwaarden zijn niet bij NoordTune op de testbank gemeten.
NOORDTUNE.NL
Gebruik je kenteken voor de voertuiggegevens. Daarna kan NoordTune de werkelijke motor, ECU en versnellingsbak bevestigen. Stage 2 en Stage 3 vallen buiten deze numerieke Stage 1-bronreferenties.
