RDW-VERMOGEN · MOTORGENERATIE · STAGE 1-BRONNEN
De Peugeot 308 II/T9 met 1.2 PureTech 130 combineert een 1199 cc turbobenzine met originele 96 kW. Ondanks vergelijkbare naam hoort hij niet bij de nieuwere 308 III op het type F-platform.
Indicaties uit externe publicaties. Geen NoordTune-meting, ECU-goedkeuring of gegarandeerd resultaat.
VERSCHILLEN TUSSEN UITVOERINGEN
Deze RDW-toepassing betreft type L uit 2017, precies rond de faceliftfase; latere 308 III en hybrides krijgen geen overgenomen Stage 1-cijfers.
*RDW registreert niet voor elke auto het fabriekskoppel. De Nm-referentie is beoordeeld op basis van gepubliceerde motorbronnen; aanbieders kunnen daarin verschillen.
MOTORCODE, ECU EN TRANSMISSIE
Controleer motorgeneratie, natte distributieriem of eventuele latere revisie, olieconditie, ECU, GPF waar aanwezig en de EAT-/handbaklimieten. Het gepubliceerde koppel kan meer zijn dan de geschikte automaatmarge.
Exacte motorcode, brandstof, motorgeneratie en registratiedata vergelijken met het profiel.
De geïnstalleerde software, ECU-variant en koppellimiet van handbak, DSG, CVT of automaat controleren.
Onderhoud, foutcodes, temperaturen en originele emissievoorzieningen beoordelen; DPF, GPF, SCR en AdBlue blijven intact.
VEELGESTELDE VRAGEN
Nee. De 308 III heeft een andere voertuig- en ECU-generatie. Een overeenkomende commerciële pk-naam maakt de software niet uitwisselbaar.
Afhankelijk van de uitvoering kan de koppellimiet lager liggen dan een gepubliceerde tuningwaarde. NoordTune beoordeelt daarom de werkelijk gemonteerde transmissie.
TRANSPARANTE HERKOMST
Deze motorconfiguratie is alleen gepubliceerd na controle van meerdere tuneraanbieders. Alle cijfers blijven illustratief; bronwaarden zijn niet bij NoordTune op de testbank gemeten.
NOORDTUNE.NL
Gebruik je kenteken voor de voertuiggegevens. Daarna kan NoordTune de werkelijke motor, ECU en versnellingsbak bevestigen. Stage 2 en Stage 3 vallen buiten deze numerieke Stage 1-bronreferenties.
