RDW-VERMOGEN · MOTORGENERATIE · STAGE 1-BRONNEN
De eerste Peugeot 2008 met atmosferische 1.2 VTi heeft 60 kW en 1199 cc. Bij deze motor zijn de gewone softwarewinsten bescheiden; cijfers van een latere turbomotor zouden een verkeerde verwachting scheppen.
Indicaties uit externe publicaties. Geen NoordTune-meting, ECU-goedkeuring of gegarandeerd resultaat.
VERSCHILLEN TUSSEN UITVOERINGEN
Dit profiel geldt voor RDW-type C uit 2013–2015, zonder turbo en met originele 60 kW; geen PureTech 110 of 130 met turbocompressor.
*RDW registreert niet voor elke auto het fabriekskoppel. De Nm-referentie is beoordeeld op basis van gepubliceerde motorbronnen; aanbieders kunnen daarin verschillen.
MOTORCODE, ECU EN TRANSMISSIE
Controleer de exacte EB2-variant, distributieriem in olie, oliedruk, onderhoud, motorstoringen en handbak. De kleine gepubliceerde Stage 1-toename is geen reden om de conditie van het oliesysteem over te slaan.
Exacte motorcode, brandstof, motorgeneratie en registratiedata vergelijken met het profiel.
De geïnstalleerde software, ECU-variant en koppellimiet van handbak, DSG, CVT of automaat controleren.
Onderhoud, foutcodes, temperaturen en originele emissievoorzieningen beoordelen; DPF, GPF, SCR en AdBlue blijven intact.
VEELGESTELDE VRAGEN
De 82 pk-uitvoering is atmosferisch, zonder turbo die extra turbodruk kan leveren. Externe Stage 1-publicaties laten daardoor een kleinere winst zien.
Ja. De geschiedenis van de riem-in-olie, oliespecificatie en oliedruk hoort bij de beoordeling van deze generatie, ongeacht de beperkte vermogenswinst.
TRANSPARANTE HERKOMST
Deze motorconfiguratie is alleen gepubliceerd na controle van meerdere tuneraanbieders. Alle cijfers blijven illustratief; bronwaarden zijn niet bij NoordTune op de testbank gemeten.
NOORDTUNE.NL
Gebruik je kenteken voor de voertuiggegevens. Daarna kan NoordTune de werkelijke motor, ECU en versnellingsbak bevestigen. Stage 2 en Stage 3 vallen buiten deze numerieke Stage 1-bronreferenties.
