RDW-VERMOGEN · MOTORGENERATIE · STAGE 1-BRONNEN
De latere Micra K14 met 1.0 IG-T 92 heeft 68 kW en 999 cc. Deze herziening van de driecilinder is niet dezelfde fabrieksafstelling als de eerdere 74 kW Micra IG-T 100.
Indicaties uit externe publicaties. Geen NoordTune-meting, ECU-goedkeuring of gegarandeerd resultaat.
VERSCHILLEN TUSSEN UITVOERINGEN
Dit profiel is beperkt tot K14 uit 2021–2024 met originele 68 kW; de 100 pk- en oudere atmosferische Micra zijn anders.
*RDW registreert niet voor elke auto het fabriekskoppel. De Nm-referentie is beoordeeld op basis van gepubliceerde motorbronnen; aanbieders kunnen daarin verschillen.
MOTORCODE, ECU EN TRANSMISSIE
Controleer 68 kW, toegepaste ECU-software, motorcode, servicehistorie en transmissie. De grenzen van een eventueel CVT-systeem mogen niet uit tunerbrochures voor handgeschakelde auto's worden afgeleid.
Exacte motorcode, brandstof, motorgeneratie en registratiedata vergelijken met het profiel.
De geïnstalleerde software, ECU-variant en koppellimiet van handbak, DSG, CVT of automaat controleren.
Onderhoud, foutcodes, temperaturen en originele emissievoorzieningen beoordelen; DPF, GPF, SCR en AdBlue blijven intact.
VEELGESTELDE VRAGEN
De 92-versie heeft een andere geregistreerde 68 kW-fabrieksafstelling en een latere bronfase. De Stage 1-gegevens zijn afzonderlijk gecontroleerd.
Zeer belangrijk: een CVT kan een andere belastinggrens hebben dan een handbak. NoordTune beoordeelt daarom de werkelijke transmissie vóór een voorstel.
TRANSPARANTE HERKOMST
Deze motorconfiguratie is alleen gepubliceerd na controle van meerdere tuneraanbieders. Alle cijfers blijven illustratief; bronwaarden zijn niet bij NoordTune op de testbank gemeten.
NOORDTUNE.NL
Gebruik je kenteken voor de voertuiggegevens. Daarna kan NoordTune de werkelijke motor, ECU en versnellingsbak bevestigen. Stage 2 en Stage 3 vallen buiten deze numerieke Stage 1-bronreferenties.
