Nissan Micra K14 1.0 IG-T 100
De onderzochte RDW-registraties vallen in 2019–2020, type K14 en 74 kW, niet de latere 68 kW IG-T 92.
- Origineel (RDW)
- 101 pk
- Stage 1 · indicatie
- 115–120 pk
- Stage 1 · koppel
- 200–220 Nm
VERGELIJKING VAN TECHNISCHE MOTORVARIANTEN
De Nissan Micra V van de K14-generatie is met verschillende 1.0 IG-T-benzinemotorafstellingen verkocht. De eerdere 100 pk- en latere 92 pk-uitvoering lijken sterk op elkaar, maar de originele RDW-kW en ECU-fase wijken af. Hier staan bronvergelijkingen voor beide afzonderlijke motorvarianten.
NIET ELKE UITVOERING IS GELIJK
De eerder beoordeelde Micra K14 IG-T 100 heeft 74 kW origineel en valt binnen 2019–2020. De latere IG-T 92 gebruikt 68 kW en is onderzocht in 2021–2024. Beide hebben 999 cc; dat is onvoldoende om motormanagement, turbo en transmissie gelijk te stellen.
Vermogens en koppelranges zijn afkomstig uit verschillende beoordeelde, externe tunerpublicaties. Ze vormen geen NoordTune-meting of garantie voor een individueel voertuig.
De onderzochte RDW-registraties vallen in 2019–2020, type K14 en 74 kW, niet de latere 68 kW IG-T 92.
Dit profiel is beperkt tot K14 uit 2021–2024 met originele 68 kW; de 100 pk- en oudere atmosferische Micra zijn anders.
RDW · MOTORCODE · ECU · VERSNELLINGSBAK
Controleer type K14, eerste toelating, originele 74 of 68 kW, motorcode en daadwerkelijke ECU-software. Handbak en X-Tronic/CVT kunnen sterk verschillen in koppelcapaciteit. Een gepubliceerde waarde voor de handgeschakelde Micra geldt niet automatisch voor de CVT.
Originele kW, cilinderinhoud, brandstof, carrosserietype en datum eerste toelating.
Motorcode, ECU-firmware, turboversie en koppelcapaciteit van de gemonteerde transmissie.
Diagnose, onderhoud, koeling en emissievoorzieningen zijn bepalend voor een veilige uitvoering.
De geregistreerde fabrieksvermogens zijn respectievelijk 74 en 68 kW en ze horen bij verschillende onderzoeksperioden. De exacte ECU- en transmissievariant bepaalt welke externe Stage 1-vermogensreferentie toepasselijk is.
Dat is niet vanzelfsprekend. Een CVT heeft specifieke koppel- en temperatuurlimieten. Daarom beoordeelt NoordTune eerst de versnellingsbak en de aanwezige ECU voordat tuning kan worden besproken.
JOUW AUTO, JOUW UITVOERING
De modelvergelijking is een startpunt. Een kenteken geeft meer technische context, waarna NoordTune motorcode, ECU en transmissie kan controleren voor een individuele offerte.