BEDRIJFSWAGEN · ORIGINEEL VERMOGEN · ECU · STAGE 1

Iveco DailyMotoren en chiptuning.

De Iveco Daily wordt door bouwbedrijven, transporteurs en campergebruikers ingezet met uiteenlopende 2.3- en 3.0-diesels. RDW gebruikt vaak namen als 35S14, 35C16 of 35S18 in plaats van Daily. Daarom zijn alleen afzonderlijk onderzochte combinaties van naam, type, cilinderinhoud, vermogen en jaar gekoppeld aan bronvermelde Stage 1-indicaties.

Zoek via kenteken Bekijk motoren

17exact beoordeelde RDW-toepassingen

6motorpagina's met bronvermelding

Grootbedrijfswagenformaat

VERSCHILLEN TUSSEN MOTORGENERATIES

Welke uitvoering past bij jouw bus?

Een 35C16 kan 2287 cc met 114,6 of 115 kW hebben, maar ook 2998 cc met 118 kW. De 2.3 Euro 6 en latere Euro 6Df verschillen bovendien in bronvermeld fabriekskoppel. De 3.0 met 132 kW uit 2017–2019 mag niet automatisch dezelfde cijfers krijgen als de latere 129 kW, onbekende chassiscode, CNG of elektrische Daily.

Daily-chassis krijgen uiteenlopende opbouwen en bedrijfslasten. Voor transport, werkplaatsinrichting of campergebruik moet een verantwoord koppel afgestemd worden op de echte handbak of automaat en thermische reserve. Extra vermogen wijzigt het toegestane gewicht, trekgewicht of remvermogen niet.

RDW · EXACTE IDENTITEIT · CONTROLEERBARE BRONNEN

Bronvermelde Stage 1-varianten

Deze cijfers komen uit eerder gecontroleerde tunerpublicaties voor het oorspronkelijke vermogen, de motorinhoud, RDW-typecode en de toelatingsjaren hieronder. Ze zijn geen NoordTune-meting, ECU-goedkeuring of garantie voor je eigen voertuig.

136 pk origineel2017–2019 · type IS35SC2AA

Geregistreerd origineel: 100 kW · 2287 cc
Stage 1 volgens bronnen: 170–190 pk
Stage 1-koppel volgens bronnen: 410–420 Nm
Gepubliceerd fabriekskoppel*: 350 Nm

2 externe bronverwijzingen ·atm-chiptuning.com jvkpro.lv

136 pk origineel2017–2019 · type IS35SI2AA

Geregistreerd origineel: 100 kW · 2287 cc
Stage 1 volgens bronnen: 170–190 pk
Stage 1-koppel volgens bronnen: 410–420 Nm
Gepubliceerd fabriekskoppel*: 350 Nm

2 externe bronverwijzingen ·atm-chiptuning.com jvkpro.lv

136 pk origineel2017–2019 · type IS35CI2AA

Geregistreerd origineel: 100 kW · 2287 cc
Stage 1 volgens bronnen: 170–190 pk
Stage 1-koppel volgens bronnen: 410–420 Nm
Gepubliceerd fabriekskoppel*: 350 Nm

2 externe bronverwijzingen ·atm-chiptuning.com jvkpro.lv

136 pk origineel2020–2023 · type IS35SC2AA

Geregistreerd origineel: 100 kW · 2287 cc
Stage 1 volgens bronnen: 165 pk
Stage 1-koppel volgens bronnen: 410 Nm
Gepubliceerd fabriekskoppel*: 350 Nm

2 externe bronverwijzingen ·ecu-soft.be powerconcept.be

136 pk origineel2020–2023 · type IS35CI2AA

Geregistreerd origineel: 100 kW · 2287 cc
Stage 1 volgens bronnen: 165 pk
Stage 1-koppel volgens bronnen: 410 Nm
Gepubliceerd fabriekskoppel*: 350 Nm

2 externe bronverwijzingen ·ecu-soft.be powerconcept.be

156 pk origineel2017–2019 · type IS35SC2AA

Geregistreerd origineel: 114,6 kW · 2287 cc
Stage 1 volgens bronnen: 185 pk
Stage 1-koppel volgens bronnen: 410–420 Nm
Gepubliceerd fabriekskoppel*: 350 Nm

2 externe bronverwijzingen ·powerconcept.ma jvkpro.lv

156 pk origineel2017–2019 · type IS35SI2AA

Geregistreerd origineel: 114,6 kW · 2287 cc
Stage 1 volgens bronnen: 185 pk
Stage 1-koppel volgens bronnen: 410–420 Nm
Gepubliceerd fabriekskoppel*: 350 Nm

2 externe bronverwijzingen ·powerconcept.ma jvkpro.lv

156 pk origineel2017–2019 · type IS35CI2AA

Geregistreerd origineel: 114,6 kW · 2287 cc
Stage 1 volgens bronnen: 185 pk
Stage 1-koppel volgens bronnen: 410–420 Nm
Gepubliceerd fabriekskoppel*: 350 Nm

2 externe bronverwijzingen ·powerconcept.ma jvkpro.lv

156 pk origineel2017–2019 · type IS35CC2AA

Geregistreerd origineel: 114,6 kW · 2287 cc
Stage 1 volgens bronnen: 185 pk
Stage 1-koppel volgens bronnen: 410–420 Nm
Gepubliceerd fabriekskoppel*: 350 Nm

2 externe bronverwijzingen ·powerconcept.ma jvkpro.lv

156 pk origineel2020–2023 · type IS35SC2AA

Geregistreerd origineel: 115 kW · 2287 cc
Stage 1 volgens bronnen: 185 pk
Stage 1-koppel volgens bronnen: 410–420 Nm
Gepubliceerd fabriekskoppel*: 400 Nm

2 externe bronverwijzingen ·powerconcept.be ecu-soft.be

156 pk origineel2020–2023 · type IS35SI2AA

Geregistreerd origineel: 115 kW · 2287 cc
Stage 1 volgens bronnen: 185 pk
Stage 1-koppel volgens bronnen: 410–420 Nm
Gepubliceerd fabriekskoppel*: 400 Nm

2 externe bronverwijzingen ·powerconcept.be ecu-soft.be

156 pk origineel2020–2023 · type IS35CI2AA

Geregistreerd origineel: 115 kW · 2287 cc
Stage 1 volgens bronnen: 185 pk
Stage 1-koppel volgens bronnen: 410–420 Nm
Gepubliceerd fabriekskoppel*: 400 Nm

2 externe bronverwijzingen ·powerconcept.be ecu-soft.be

156 pk origineel2020–2023 · type IS35CC2AA

Geregistreerd origineel: 115 kW · 2287 cc
Stage 1 volgens bronnen: 185 pk
Stage 1-koppel volgens bronnen: 410–420 Nm
Gepubliceerd fabriekskoppel*: 400 Nm

2 externe bronverwijzingen ·powerconcept.be ecu-soft.be

179 pk origineel2017–2019 · type IS35SC2AA

Geregistreerd origineel: 132 kW · 2998 cc
Stage 1 volgens bronnen: 200 pk
Stage 1-koppel volgens bronnen: 480 Nm
Gepubliceerd fabriekskoppel*: 430 Nm

2 externe bronverwijzingen ·powerconcept.ma remapperformance.com

179 pk origineel2017–2019 · type IS35CI2AA

Geregistreerd origineel: 132 kW · 2998 cc
Stage 1 volgens bronnen: 200 pk
Stage 1-koppel volgens bronnen: 480 Nm
Gepubliceerd fabriekskoppel*: 430 Nm

2 externe bronverwijzingen ·powerconcept.ma remapperformance.com

179 pk origineel2017–2019 · type IS35CC2AA

Geregistreerd origineel: 132 kW · 2998 cc
Stage 1 volgens bronnen: 200 pk
Stage 1-koppel volgens bronnen: 480 Nm
Gepubliceerd fabriekskoppel*: 430 Nm

2 externe bronverwijzingen ·powerconcept.ma remapperformance.com

160 pk origineel2020–2023 · type IS35CI2AA

Geregistreerd origineel: 118 kW · 2998 cc
Stage 1 volgens bronnen: 200 pk
Stage 1-koppel volgens bronnen: 420–440 Nm
Gepubliceerd fabriekskoppel*: 380 Nm

2 externe bronverwijzingen ·powerconcept.be ecu-soft.be

*Het originele koppel is afkomstig van bronpublicaties; RDW geeft niet voor iedere uitvoering fabrieks-Nm. Afwijkende broncijfers en transmissielimieten moeten tijdens de beoordeling worden opgelost.

Individuele motorprofielen met bronnen

Iveco Daily 2.3 diesel 136 (2017–2019)De Daily 2.3 Euro 6 met 100 kW komt in de onderzochte RDW-gegevens voor als 35S14 en 35C14. Drie exacte naam/type-combinaties zijn afzonderlijk vastgelegd. De leveranciers verschillen over Stage 1-output, zodat een enkele beloofde vermogenswaarde geen eerlijke weergave van de beschikbare gegevens zou zijn.Iveco Daily 2.3 diesel 136 (2020–2023)De latere Daily 2.3 Euro 6Df behoudt voor deze motorvariant 2287 cc en 100 kW maar krijgt een eigen bronset. De oudere Euro 6-publicatie tot 190 pk wordt hier bewust niet hergebruikt. Het RDW-nummer of de aanduiding 35S14 alleen bewijst niet welke ECU en transmissie werkelijk zijn gemonteerd.Iveco Daily 2.3 diesel 156 (2017–2019)De Daily 2.3 met originele 114,6 kW hoort bij de 156 pk-uitvoering uit de oudere Euro 6-generatie. Deze versie komt als 35S16 en 35C16 in meerdere RDW-types voor. De cijfers voor een gelijk genoemde latere 115 kW-motor zijn niet zomaar uitwisselbaar: onder meer het bronvermelde fabriekskoppel verschilt.Iveco Daily 2.3 diesel 156 (2020–2023)De latere Daily 2.3 156 heeft voor deze registratie 115 kW en 2287 cc. Bronnen uit de faceliftgeneratie noemen 400 Nm origineel, anders dan de eerdere Euro 6-versie met 350 Nm. Door deze varianten afzonderlijk te houden berekent de catalogus de koppelwinst niet vanaf een verkeerde fabriekswaarde.Iveco Daily 3.0 diesel 180 (2017–2019)Voor een Daily met de aanduiding 35S18 of 35C18 volstaat het nummer op de achterdeur niet. Deze bronset hoort alleen bij 2998 cc en originele 132 kW uit 2017–2019. Twee leveranciers publiceren dezelfde gewone Stage 1-waarde voor de oudere 3.0 Euro 6, niet voor de nieuwere motor met 129 kW.Iveco Daily 3.0 diesel 160 (2020–2023)Een Iveco 35C16 kan naast de 2.3 ook een 3.0 diesel hebben. De variant op deze pagina vereist 2998 cc en 118 kW, niet 2287 cc en 115 kW. De onderzochte Euro 6Df-publicaties geven beide 200 pk aan, maar het verschil tussen 420 en 440 Nm blijft als bronverschil zichtbaar.

BEDRIJFSWAGEN MET DAGELIJKSE BELASTING

Wat controleren we vóór een afstelling?

Vergelijk exacte RDW-handelsnaam en type, 2287 of 2998 cc, origineel kW, brandstof en toelatingsjaar. Verifieer vervolgens motorcode, echte ECU en emissiefase, softwaretoegang, handbak of Hi-Matic, koelreserve en lading. Een 35C- of 35S-code bewijst geen geschikte kalibratie; SCR/AdBlue, DPF en EGR blijven legaal functioneren.

Echte motor en originele RDW-gegevens

De motorcode, originele kW, brandstof en bouwfase moeten met de bronvariant overeenkomen.

ECU, turbo en transmissie

We beoordelen software, koppeling, automaat of DSG en belasting bij werk, belading en trekhaak.

Emissie en diagnose

DPF, EGR, SCR/AdBlue, foutcodes en onderhoud moeten in orde zijn; klachten eerst opsporen.

AdBlue / SCR: diagnose en herstel, geen uitschakeling voor gebruik op de weg

Het emissiesysteem van een dieselbestelwagen moet in Nederland op de openbare weg goed functioneren. Laat waarschuwingen, NOx-sensoren, doseersysteem, tank/pomp en foutcodes controleren. Een katalysator- of AdBlue-storing oplossen door het systeem uit te zetten is geen wettelijk geldige oplossing voor een wegvoertuig.

Officiële regels Rijksoverheid

VRAGEN OVER DEZE BEDRIJFSWAGEN

Iveco Daily: veelgestelde vragen

Waarom wordt een Iveco Daily bij RDW als 35S14 of 35C14 weergegeven?

Dat zijn handelsbenamingen die in de onderzochte RDW-registraties voorkomen. Het catalogusmodel Daily bundelt alleen expliciet onderzochte combinaties; de letters of cijfers worden niet gebruikt om onbekende ECU of motorsoftware te raden.

Heeft iedere 2.3 Daily met 100 kW dezelfde Stage 1-indicatie?

Nee. De oudere Euro 6-bronnen verschillen onderling en worden niet overgenomen voor de latere Euro 6Df. Ook de gemonteerde ECU, emissiefase, transmissie en opbouw moeten aan het individuele voertuig worden vastgesteld.

VAN CATALOGUS NAAR INDIVIDUEEL ADVIES

Wat is mogelijk met jouw Iveco Daily?

De catalogus helpt de juiste motor te vinden. Diagnose, werkplaatswerk, prijzen en afspraken horen op de hoofdwebsite NoordTune.nl.

Kenteken controleren Vraag een beoordeling Chiptuning als dienst op NoordTune.nl