Volkswagen Tiguan 5N 2.0 TSI 180Stage 1 chiptuning
De Volkswagen Tiguan 5N 2.0 TSI met 132 kW is een oudere 1984 cc turbobenzine-uitvoering. Dit profiel is apart gehouden van het latere 180 pk Tiguan II-profiel, ondanks de gelijke commerciële motornaam.
Origineel RDW-vermogen179 pk
Stage 1 volgens publicaties235–260 pk
Stage 1-koppel volgens publicaties400 Nm
Mogelijke toename volgens bronnen56–81 pk
Indicaties uit externe publicaties. Geen NoordTune-meting, ECU-goedkeuring of gegarandeerd resultaat.
VERSCHILLEN TUSSEN UITVOERINGEN
Welke uitvoering hoort bij deze gegevens?
De onderzochte auto is een 5N met eerste toelating 2012–2014 en 132 kW; het bestaande Tiguan II-profiel betreft een andere fase.
Volkswagen Tiguan · RDW-type 5N
Eerste toelating 2012–2014
Oorspronkelijk vermogen
132 kW · 179 pk
Motorinhoud en cilinders
1984 cc · 4 cilinders
Brandstof
Benzine
Gepubliceerd fabriekskoppel*
280 Nm
Stage 1-vermogen (indicatief)
235–260 pk
Stage 1-koppel (indicatief)
400 Nm
*RDW registreert niet voor elke auto het fabriekskoppel. De Nm-referentie is beoordeeld op basis van gepubliceerde motorbronnen; aanbieders kunnen daarin verschillen.
MOTORCODE, ECU EN TRANSMISSIE
Wat controleren we vóór chiptuning?
Laat de exacte EA888-motorcode, distributiegeschiedenis, turbo en ECU bevestigen. Controleer benzine, koeling en de handbak/DSG-koppellimiet; eerdere generaties delen niet automatisch dezelfde software.
01Motor en originele fabrieksuitvoering
Exacte motorcode, brandstof, motorgeneratie en registratiedata vergelijken met het profiel.
02ECU en transmissie
De geïnstalleerde software, ECU-variant en koppellimiet van handbak, DSG, CVT of automaat controleren.
03Staat en wettelijke eisen
Onderhoud, foutcodes, temperaturen en originele emissievoorzieningen beoordelen; DPF, GPF, SCR en AdBlue blijven intact.
VEELGESTELDE VRAGEN
Vragen over deze motoruitvoering
Is een Tiguan 5N 180 pk gelijk aan een Tiguan II 180 pk?
Nee. Het motor- en elektronica-ontwerp kan verschillen; bouwjaar, typecode en ECU moeten exact worden bevestigd.
Welke technische controles zijn nodig bij een oudere 2.0 TSI?
Onderhoud van de distributie, olieverbruik, koeling en de staat van transmissie en ECU zijn relevante punten vóór een individuele motorafstelling.
TRANSPARANTE HERKOMST
Onafhankelijke publicaties voor Stage 1
Deze motorconfiguratie is alleen gepubliceerd na controle van meerdere tuneraanbieders. Alle cijfers blijven illustratief; bronwaarden zijn niet bij NoordTune op de testbank gemeten.
Gebruik je kenteken voor de voertuiggegevens. Daarna kan NoordTune de werkelijke motor, ECU en versnellingsbak bevestigen. Stage 2 en Stage 3 vallen buiten deze numerieke Stage 1-bronreferenties.