RDW-VERMOGEN · MOTORGENERATIE · STAGE 1-BRONNEN
De Volkswagen T-Roc van de eerste generatie is met een 1.5 TSI EA211 Evo van 110 kW en 1498 cc geleverd. Dit is een pure benzinevariant en niet de latere eTSI- of mild-hybridconfiguratie.
Indicaties uit externe publicaties. Geen NoordTune-meting, ECU-goedkeuring of gegarandeerd resultaat.
VERSCHILLEN TUSSEN UITVOERINGEN
De bronnen en RDW-variant sluiten aan bij type A1, eerste toelating 2020, originele 110 kW; latere facelifts en T-Roc R horen elders.
*RDW registreert niet voor elke auto het fabriekskoppel. De Nm-referentie is beoordeeld op basis van gepubliceerde motorbronnen; aanbieders kunnen daarin verschillen.
MOTORCODE, ECU EN TRANSMISSIE
Verifieer motorcode, ECU-firmware, cilinderuitschakeling waar aanwezig, DSG/handbak en benzinekwaliteit. Een hogere tunerwaarde geeft geen automatische toestemming voor extra koppelingbelasting.
Exacte motorcode, brandstof, motorgeneratie en registratiedata vergelijken met het profiel.
De geïnstalleerde software, ECU-variant en koppellimiet van handbak, DSG, CVT of automaat controleren.
Onderhoud, foutcodes, temperaturen en originele emissievoorzieningen beoordelen; DPF, GPF, SCR en AdBlue blijven intact.
VEELGESTELDE VRAGEN
Nee. De 1.5 TSI heeft een andere cilinderinhoud, turbo en transmissiecontext dan de 2.0 TSI R. Tuningdata zijn niet uitwisselbaar.
Ja. De motorrevisie, koppeling en transmissiesoftware bepalen samen de bruikbare marge; getoonde cijfers blijven externe Stage 1-indicaties.
TRANSPARANTE HERKOMST
Deze motorconfiguratie is alleen gepubliceerd na controle van meerdere tuneraanbieders. Alle cijfers blijven illustratief; bronwaarden zijn niet bij NoordTune op de testbank gemeten.
NOORDTUNE.NL
Gebruik je kenteken voor de voertuiggegevens. Daarna kan NoordTune de werkelijke motor, ECU en versnellingsbak bevestigen. Stage 2 en Stage 3 vallen buiten deze numerieke Stage 1-bronreferenties.
