Volkswagen T-Roc I 1.5 TSI 150
De bronnen en RDW-variant sluiten aan bij type A1, eerste toelating 2020, originele 110 kW; latere facelifts en T-Roc R horen elders.
- Origineel (RDW)
- 150 pk
- Stage 1 · indicatie
- 175 pk
- Stage 1 · koppel
- 300 Nm
VERGELIJKING VAN TECHNISCHE MOTORVARIANTEN
Volkswagen T-Roc I 1.5 TSI en R 2.0 TSIStage 1 per motor.
Niet iedere Volkswagen T-Roc A1 is technisch dezelfde auto. De gewone 1.5 TSI 150 en de T-Roc R 2.0 TSI 300 verschillen sterk in turbohardware, koeling, originele aandrijflijn en de manier waarop extra koppel veilig verwerkt wordt. Vergelijk eerst de juiste RDW-motorvariant voordat je een Stage 1-referentie bekijkt.
2beoordeelde motorfamilies
2technische RDW-cohorten
4openbare bronlinks
NIET ELKE UITVOERING IS GELIJK
Wat verschilt er tussen de motoren?
De 1.5 TSI heeft hier 1498 cc en 110 kW, terwijl de sportieve T-Roc R een EA888 van 1984 cc en 221 kW gebruikt. Voor de R bestaan externe publicaties met hoge Stage 1-cijfers, maar gecombineerde ECU- plus DSG-pakketten vallen nadrukkelijk buiten de normale softwarevergelijking.
Vergelijk fabrieksvermogen en Stage 1
Vermogens en koppelranges zijn afkomstig uit verschillende beoordeelde, externe tunerpublicaties. Ze vormen geen NoordTune-meting of garantie voor een individueel voertuig.
Volkswagen T-Roc R A1 2.0 TSI 300
De onderzochte T-Roc R is de 300 pk-uitvoering met eerste toelating 2019–2021; de latere facelift en standaard T-Roc 2.0 vallen buiten scope.
- Origineel (RDW)
- 300 pk
- Stage 1 · indicatie
- 350–380 pk
- Stage 1 · koppel
- 460–500 Nm
RDW · MOTORCODE · ECU · VERSNELLINGSBAK
Controle vóór individuele afstelling
Controleer originele 110 of 221 kW, motorgeneratie, ECU, turbo, brandstofkwaliteit en werkelijke transmissie. Bij een R moeten 4Motion, koeling en DSG-variant in de beoordeling meewegen; bij een 1.5 TSI zijn specifieke TSI-revisie en de mogelijke koppellimiet van de transmissie relevant.
01Lees de geregistreerde voertuiggegevens
Originele kW, cilinderinhoud, brandstof, carrosserietype en datum eerste toelating.
02Bevestig de werkelijke hardware
Motorcode, ECU-firmware, turboversie en koppelcapaciteit van de gemonteerde transmissie.
03Beoordeel conditie en wettelijke eisen
Diagnose, onderhoud, koeling en emissievoorzieningen zijn bepalend voor een veilige uitvoering.
Veelgestelde vragen over T-Roc I 1.5 TSI en R 2.0 TSI
Is de T-Roc R 2.0 TSI dezelfde motor als de T-Roc 1.5 TSI?
Nee. De T-Roc R gebruikt een andere 1984 cc-motorfamilie en heeft in de gecontroleerde uitvoering 221 kW origineel. De 1.5 TSI heeft 1498 cc en 110 kW. Stage 1-cijfers en ECU-bestanden zijn niet uitwisselbaar.
Zijn de hoogste Stage 1-cijfers voor de T-Roc R inclusief DSG-tuning?
Niet op deze vergelijking. Alleen de externe gewone Stage 1-motorreferenties worden getoond. Pakketten met aanvullend DSG-programma, andere brandstof of extra hardware mogen niet als standaard Stage 1 beloofd worden.
JOUW AUTO, JOUW UITVOERING
Controleer het juiste motorprofiel via RDW
De modelvergelijking is een startpunt. Een kenteken geeft meer technische context, waarna NoordTune motorcode, ECU en transmissie kan controleren voor een individuele offerte.