RDW-VERMOGEN · MOTORGENERATIE · STAGE 1-BRONNEN
De eerste Nissan Juke F15 met 1.2 DIG-T 115 is een viercilinder-turbobenzine met 1197 cc en officieel 85 kW. Die RDW-registratie rekent af op circa 116 pk, terwijl Nissan en tuningaanbieders gewoonlijk 115 pk als handelsvermogen vermelden. De motor hoort bij de oudere F15 en mag niet worden verward met de latere Juke F16 1.0 DIG-T.
Indicaties uit externe publicaties. Geen NoordTune-meting, ECU-goedkeuring of gegarandeerd resultaat.
VERSCHILLEN TUSSEN UITVOERINGEN
Deze bronwaarden zijn beperkt tot type F15, 1197 cc, 85 kW en eerste toelatingen binnen 2014–2019. De Nissan Juke F16 heeft een andere 999 cc driecilinder en aparte 114/117 pk-profielen. Ook de Qashqai 1.2 DIG-T is geen automatisch uitwisselbare Juke-uitvoering.
*RDW registreert niet voor elke auto het fabriekskoppel. De Nm-referentie is beoordeeld op basis van gepubliceerde motorbronnen; aanbieders kunnen daarin verschillen.
MOTORCODE, ECU EN TRANSMISSIE
Laat de HR12DDT/HRA2-motor, de ECU-versie en de werkelijke transmissie bevestigen. De onderzochte Stage 1-referenties gaan uit van de juiste handgeschakelde Juke en mogen niet automatisch op een andere automaat of CVT worden toegepast. Onderhoud, olieverbruik, distributie, turbodruk en eventuele motorstoringen moeten vóór het aanpassen van de software worden bekeken.
Exacte motorcode, brandstof, motorgeneratie en registratiedata vergelijken met het profiel.
De geïnstalleerde software, ECU-variant en koppellimiet van handbak, DSG, CVT of automaat controleren.
Onderhoud, foutcodes, temperaturen en originele emissievoorzieningen beoordelen; DPF, GPF, SCR en AdBlue blijven intact.
VEELGESTELDE VRAGEN
Nee. De onderzochte F15 heeft een 1197 cc viercilinder en 85 kW, terwijl de F16 1.0 DIG-T een 999 cc driecilinder gebruikt. De motoren, ECU en transmissieopties horen bij verschillende generaties en vragen aparte Stage 1-bronnen.
Externe aanbieders publiceren licht verschillende Stage 1-referenties en afrondingen. Dat bereik is geen NoordTune-vermogensmeting of garantie. De echte motor, firmware, brandstof en staat van het voertuig bepalen wat verantwoord is.
TRANSPARANTE HERKOMST
Deze motorconfiguratie is alleen gepubliceerd na controle van meerdere tuneraanbieders. Alle cijfers blijven illustratief; bronwaarden zijn niet bij NoordTune op de testbank gemeten.
NOORDTUNE.NL
Gebruik je kenteken voor de voertuiggegevens. Daarna kan NoordTune de werkelijke motor, ECU en versnellingsbak bevestigen. Stage 2 en Stage 3 vallen buiten deze numerieke Stage 1-bronreferenties.
