Volkswagen Polo 6R 1.2 TSI 90
Dit profiel is gebaseerd op 2012–2014, type 6R en 1197 cc.
- Origineel (RDW)
- 90 pk
- Stage 1 · indicatie
- 130 pk
- Stage 1 · koppel
- 215 Nm
VERGELIJKING VAN TECHNISCHE MOTORVARIANTEN
Volkswagen Polo 6R en AW TSIStage 1 per motor.
De Volkswagen Polo 6R 1.2 TSI en de latere Polo AW 1.0 TSI lijken in advertenties beide compacte turbobenzines, maar de generatie, originele kW en elektronica verschillen. Op deze modelpagina staan alleen de motorversies waarvoor gecontroleerde RDW-toepassingen en onafhankelijke Stage 1-bronwaarden beschikbaar zijn.
3beoordeelde motorfamilies
3technische RDW-cohorten
7openbare bronlinks
NIET ELKE UITVOERING IS GELIJK
Wat verschilt er tussen de motoren?
De oudere 6R gebruikt in dit onderzoek een 1197 cc 1.2 TSI van 66 kW. De Polo AW heeft een 999 cc driecilinder in twee afzonderlijke afstellingen: 70 kW (95 pk) en 85 kW (als 115 pk verkocht). Een overeenkomend modelnaamplaatje of TSI-logo mag nooit deze drie verschillende motorprofielen verbergen.
Vergelijk fabrieksvermogen en Stage 1
Vermogens en koppelranges zijn afkomstig uit verschillende beoordeelde, externe tunerpublicaties. Ze vormen geen NoordTune-meting of garantie voor een individueel voertuig.
Volkswagen Polo AW 1.0 TSI 95
Deze bronvergelijking geldt voor RDW-type AW uit 2018–2020 met originele 70 kW; latere Polo-facelifts en 85 kW-motoren hebben eigen gegevens.
- Origineel (RDW)
- 95 pk
- Stage 1 · indicatie
- 130–140 pk
- Stage 1 · koppel
- 240 Nm
Volkswagen Polo AW 1.0 TSI 115
De beoordeelde registratie betreft 2019–2020 en type AW; niet de minder krachtige 70 kW-versie of een andere motor in een Polo 6R.
- Origineel (RDW)
- 116 pk
- Stage 1 · indicatie
- 130 pk
- Stage 1 · koppel
- 240 Nm
RDW · MOTORCODE · ECU · VERSNELLINGSBAK
Controle vóór individuele afstelling
Verifieer RDW-type 6R of AW, 1197 tegenover 999 cc, originele 66/70/85 kW en de juiste ECU-firmware. Controleer onderhoud aan distributie en turbosysteem, RON-brandstof en vooral de koppellimiet van een eventueel DQ200 DSG met droge koppeling; publicaties tonen geen goedkeuring voor iedere automaat.
01Lees de geregistreerde voertuiggegevens
Originele kW, cilinderinhoud, brandstof, carrosserietype en datum eerste toelating.
02Bevestig de werkelijke hardware
Motorcode, ECU-firmware, turboversie en koppelcapaciteit van de gemonteerde transmissie.
03Beoordeel conditie en wettelijke eisen
Diagnose, onderhoud, koeling en emissievoorzieningen zijn bepalend voor een veilige uitvoering.
Veelgestelde vragen over Polo 6R en AW TSI
Waarom bestaan er twee Polo AW 1.0 TSI-profielen?
De Polo AW 95 heeft oorspronkelijk 70 kW en de 115-versie 85 kW. De bronreferenties kunnen afwijken, dus de werkelijke fabrieksafstelling en ECU moeten worden bevestigd voordat het juiste profiel gekozen wordt.
Kan een Polo 6R 1.2 TSI dezelfde software als een Polo AW 1.0 TSI gebruiken?
Nee. De motoren verschillen in cilinderinhoud, motorgeneratie en mogelijk ECU- en transmissiehardware. Het oorspronkelijke type en kW-vermogen zijn leidend; een algemene TSI-tuningfile zou onbetrouwbaar zijn.
JOUW AUTO, JOUW UITVOERING
Controleer het juiste motorprofiel via RDW
De modelvergelijking is een startpunt. Een kenteken geeft meer technische context, waarna NoordTune motorcode, ECU en transmissie kan controleren voor een individuele offerte.