136 pk origineel2023 · type 639/4
- Geregistreerd origineel
- 100 kW · 1950 cc
- Stage 1 volgens bronnen
- 195 pk
- Stage 1-koppel volgens bronnen
- 435 Nm
- Gepubliceerd fabriekskoppel*
- 330 Nm
3 externe bronverwijzingen ·atm-chiptuning.comnrstechniek.nl
BEDRIJFSWAGEN · ORIGINEEL VERMOGEN · ECU · STAGE 1
Mercedes-Benz VitoMotoren en chiptuning.
Mercedes-Benz Vito is een middelgrote bedrijfswagen met meerdere CDI-vermogens en modelgeneraties. Voor een nauwkeurig omschreven Vito 114 CDI met originele 100 kW en 1950 cc zijn nu externe Stage 1-referenties beschikbaar voor 2023 en de afzonderlijk beoordeelde 2024 Euro 6e-periode.
2exact beoordeelde RDW-toepassingen
2motorpagina's met bronvermelding
Middelgrootbedrijfswagenformaat
VERSCHILLEN TUSSEN MOTORGENERATIES
Welke uitvoering past bij jouw bus?
In de huidige gegevens blijft RDW-type 639/4 bij beide jaren gelijk, terwijl tunerpublicaties andere Euro 6-emissiefasen en Stage 1-waarden noemen. Voor 2023 vermeldt de voorwaardelijke referentie 195 pk en 435 Nm; voor 2024 met bevestigde Euro 6e-condities 190 pk en 430 Nm. Het RDW-type bewijst niet de geïnstalleerde ECU.
Voor lange diensten, passagiers en gereedschapsinrichting weegt betrouwbaarheid zwaarder dan een piekwaarde zonder controle van de auto.
RDW · EXACTE IDENTITEIT · CONTROLEERBARE BRONNEN
Bronvermelde Stage 1-varianten
Deze cijfers komen uit eerder gecontroleerde tunerpublicaties voor het oorspronkelijke vermogen, de motorinhoud, RDW-typecode en de toelatingsjaren hieronder. Ze zijn geen NoordTune-meting, ECU-goedkeuring of garantie voor je eigen voertuig.
136 pk origineel2024 · type 639/4
- Geregistreerd origineel
- 100 kW · 1950 cc
- Stage 1 volgens bronnen
- 190 pk
- Stage 1-koppel volgens bronnen
- 430 Nm
- Gepubliceerd fabriekskoppel*
- 330 Nm
3 externe bronverwijzingen ·br-performance.nlecu-soft.be
*Het originele koppel is afkomstig van bronpublicaties; RDW geeft niet voor iedere uitvoering fabrieks-Nm. Afwijkende broncijfers en transmissielimieten moeten tijdens de beoordeling worden opgelost.
Individuele motorprofielen met bronnen
Mercedes-Benz Vito 114 CDI 2.0D (2023)Bij deze Mercedes-Benz Vito 114 CDI bedraagt het originele RDW-vermogen 100 kW en de cilinderinhoud 1950 cc. Voor het beoordeelde type 639/4 met eerste toelating in 2023 bestaan meerdere bronpublicaties voor de 136 pk-motor. Exacte Euro 6-software en de werkelijke ECU blijven ondanks het bouwjaar te controleren.Mercedes-Benz Vito 114 CDI Euro 6e (2024)De Mercedes-Benz Vito 114 CDI met originele 100 kW, 1950 cc en eerste toelating in 2024 heeft een afzonderlijke Euro 6e-bronset. De drie bekeken publicaties komen overeen in het normale Stage 1-resultaat, maar RDW-type 639/4 alleen bewijst niet dat de gemonteerde ECU daadwerkelijk overeenkomt met die softwarefase.
BEDRIJFSWAGEN MET DAGELIJKSE BELASTING
Wat controleren we vóór een afstelling?
Controleer motorcode, originele RDW-kW, generatie, ECU, automaat of handbak, koeling en SCR/DPF. Zonder exact goedgekeurde bronset tonen we geen Stage 1-koppel.
Echte motor en originele RDW-gegevens
De motorcode, originele kW, brandstof en bouwfase moeten met de bronvariant overeenkomen.
ECU, turbo en transmissie
We beoordelen software, koppeling, automaat of DSG en belasting bij werk, belading en trekhaak.
Emissie en diagnose
DPF, EGR, SCR/AdBlue, foutcodes en onderhoud moeten in orde zijn; klachten eerst opsporen.
AdBlue / SCR: diagnose en herstel, geen uitschakeling voor gebruik op de weg
Het emissiesysteem van een dieselbestelwagen moet in Nederland op de openbare weg goed functioneren. Laat waarschuwingen, NOx-sensoren, doseersysteem, tank/pomp en foutcodes controleren. Een katalysator- of AdBlue-storing oplossen door het systeem uit te zetten is geen wettelijk geldige oplossing voor een wegvoertuig.
Officiële regels RijksoverheidFabrieksinformatie: Officiële modelinformatie van Mercedes-Benz. Een fabrikantbrochure bevestigt modelverschillen, maar niet de ECU van een individueel kenteken.
VRAGEN OVER DEZE BEDRIJFSWAGEN
Mercedes-Benz Vito: veelgestelde vragen
Waarom staat er bij Vito 114 CDI 2023 en 2024 niet exact hetzelfde Stage 1-getal?
Externe publicaties onderscheiden onder meer de Euro 6e-softwarefase vanaf 2024 van oudere Euro 6-versies. Zonder controle van de werkelijke motor, ECU en emissiehomologatie kun je de waarden niet veilig tussen jaren uitwisselen.
Kan ik 220 of zelfs 265 pk verwachten van iedere Vito 114 CDI?
Nee. Zulke hogere cijfers komen voor in andere aanbiederspublicaties en kunnen een andere ECU-versie of agressievere afstelling betreffen. Onze voorzichtiger bronsets worden uitsluitend onder voorbehoud van individuele diagnose getoond.
VAN CATALOGUS NAAR INDIVIDUEEL ADVIES
Wat is mogelijk met jouw Mercedes-Benz Vito?
De catalogus helpt de juiste motor te vinden. Diagnose, werkplaatswerk, prijzen en afspraken horen op de hoofdwebsite NoordTune.nl.