RDW-VERMOGEN · MOTORGENERATIE · STAGE 1-BRONNEN
De Škoda Octavia II facelift van de 1Z-generatie heeft in deze beoordeling een 1.4 TSI met 1390 cc en 90 kW, meestal aangeduid als 122 pk. Dit is een EA111-turbobenzinemotor en niet dezelfde motor als de latere Octavia III/5E 1.4 TSI 140. De onafhankelijke Stage 1-referenties gelden voor de specifieke oudere CAXA-familie.
Indicaties uit externe publicaties. Geen NoordTune-meting, ECU-goedkeuring of gegarandeerd resultaat.
VERSCHILLEN TUSSEN UITVOERINGEN
Alleen de Octavia II 1Z facelift met 1390 cc, 90 kW, benzine en onderzochte eerste toelatingen van 2009–2013 hoort bij dit profiel. De Octavia III 5E met 1395 cc en 103 kW, de 150 pk EA211 en G-TEC aardgas hebben andere technische voorwaarden.
*RDW registreert niet voor elke auto het fabriekskoppel. De Nm-referentie is beoordeeld op basis van gepubliceerde motorbronnen; aanbieders kunnen daarin verschillen.
MOTORCODE, ECU EN TRANSMISSIE
Controleer bij deze Octavia eerst type 1Z, de werkelijke CAXA-motorcode, Bosch MED17.5.x ECU en de onderhoudsgeschiedenis van de distributieketting. De capaciteit van handbak, koppeling of DSG DQ200 met droge koppeling kan een lagere veilige koppellimiet opleveren dan een extern gepubliceerde piekwaarde. Ook koeling, ontsteking en brandstofkwaliteit tellen mee.
Exacte motorcode, brandstof, motorgeneratie en registratiedata vergelijken met het profiel.
De geïnstalleerde software, ECU-variant en koppellimiet van handbak, DSG, CVT of automaat controleren.
Onderhoud, foutcodes, temperaturen en originele emissievoorzieningen beoordelen; DPF, GPF, SCR en AdBlue blijven intact.
VEELGESTELDE VRAGEN
De oudere 1Z gebruikt de 1390 cc EA111 en 90 kW origineel; de latere 5E in dit onderzoek heeft 1395 cc en 103 kW met een andere motorgeneratie. Daardoor verschillen ook de ECU, distributie en Stage 1-bronnen.
Dat volgt niet uit de motorpublicatie. Het type DSG, droge koppelingen, onderhoudstoestand en TCU-software moeten worden gecontroleerd. De aangegeven Stage 1-range is een externe referentie en geen goedkeuring voor de aanwezige transmissie.
TRANSPARANTE HERKOMST
Deze motorconfiguratie is alleen gepubliceerd na controle van meerdere tuneraanbieders. Alle cijfers blijven illustratief; bronwaarden zijn niet bij NoordTune op de testbank gemeten.
NOORDTUNE.NL
Gebruik je kenteken voor de voertuiggegevens. Daarna kan NoordTune de werkelijke motor, ECU en versnellingsbak bevestigen. Stage 2 en Stage 3 vallen buiten deze numerieke Stage 1-bronreferenties.
