De Mégane III 1.2 TCe 130 met 1197 cc heeft originele 97 kW en een andere fabrieksafstelling dan de 85 kW TCe 115. De metrische RDW-omrekening kan circa 132 pk tonen.
Origineel RDW-vermogen132 pk
Stage 1 volgens publicaties140–150 pk
Stage 1-koppel volgens publicaties230–240 Nm
Mogelijke toename volgens bronnen8–18 pk
Indicaties uit externe publicaties. Geen NoordTune-meting, ECU-goedkeuring of gegarandeerd resultaat.
VERSCHILLEN TUSSEN UITVOERINGEN
Welke uitvoering hoort bij deze gegevens?
Deze referentie geldt voor RDW-type Z uit 2013–2015 met 97 kW; de vierde generatie Mégane en de TCe 115 zijn uitgesloten.
Renault Megane · RDW-type Z
Eerste toelating 2013–2015
Oorspronkelijk vermogen
97 kW · 132 pk
Motorinhoud en cilinders
1197 cc · 4 cilinders
Brandstof
Benzine
Gepubliceerd fabriekskoppel*
205 Nm
Stage 1-vermogen (indicatief)
140–150 pk
Stage 1-koppel (indicatief)
230–240 Nm
*RDW registreert niet voor elke auto het fabriekskoppel. De Nm-referentie is beoordeeld op basis van gepubliceerde motorbronnen; aanbieders kunnen daarin verschillen.
MOTORCODE, ECU EN TRANSMISSIE
Wat controleren we vóór chiptuning?
Controleer de H5Ft-variant, ECU-firmware, turbolader, ontsteking, onderhoud en olieverbruik. Het bronbereik is geen bewijs dat de 115 en 130 pk-hardware volledig overeenkomen.
01Motor en originele fabrieksuitvoering
Exacte motorcode, brandstof, motorgeneratie en registratiedata vergelijken met het profiel.
02ECU en transmissie
De geïnstalleerde software, ECU-variant en koppellimiet van handbak, DSG, CVT of automaat controleren.
03Staat en wettelijke eisen
Onderhoud, foutcodes, temperaturen en originele emissievoorzieningen beoordelen; DPF, GPF, SCR en AdBlue blijven intact.
VEELGESTELDE VRAGEN
Vragen over deze motoruitvoering
Waarom wijkt RDW rond 132 pk af van de naam TCe 130?
De oorspronkelijke 97 kW wordt omgezet naar metrische pk en vervolgens afgerond. De technische identificatie gebeurt met kW en motorcode.
Kunnen beide Mégane 1.2 TCe-motoren dezelfde tuningfile krijgen?
Dat is niet bevestigd. Verschillende fabrieksvermogens en ECU-kalibraties moeten apart worden onderzocht.
TRANSPARANTE HERKOMST
Onafhankelijke publicaties voor Stage 1
Deze motorconfiguratie is alleen gepubliceerd na controle van meerdere tuneraanbieders. Alle cijfers blijven illustratief; bronwaarden zijn niet bij NoordTune op de testbank gemeten.
Gebruik je kenteken voor de voertuiggegevens. Daarna kan NoordTune de werkelijke motor, ECU en versnellingsbak bevestigen. Stage 2 en Stage 3 vallen buiten deze numerieke Stage 1-bronreferenties.