150 pk origineel2023–2024 · type L
- Geregistreerd origineel
- 110 kW · 1997 cc
- Stage 1 volgens bronnen
- 200 pk
- Stage 1-koppel volgens bronnen
- 420 Nm
- Gepubliceerd fabriekskoppel*
- 350 Nm
2 externe bronverwijzingen ·procartuning.nlpowerconcept.be
BEDRIJFSWAGEN · ORIGINEEL VERMOGEN · ECU · STAGE 1
Renault TraficMotoren en chiptuning.
De Renault Trafic is een middelgrote bedrijfsbus voor installateurs, bouwbedrijven en koeriersdiensten. De gecontroleerde moderne 2.0 Blue dCi 150 met 1997 cc en 110 kW heeft twee motorbronnen die de gewone Stage 1-indicatie afzonderlijk publiceren, maar alleen een workshopscan identificeert de werkelijke ECU.
1exact beoordeelde RDW-toepassingen
1motorpagina's met bronvermelding
Middelgrootbedrijfswagenformaat
VERSCHILLEN TUSSEN MOTORGENERATIES
Welke uitvoering past bij jouw bus?
Trafic III facelift Blue dCi 150 is technisch anders dan oudere 1.6 dCi, de 110 en 130 pk-uitvoeringen en de sterkere 170 pk Trafic. Ook voertuigen uit 2023 en 2024 kunnen verschillende emissiesoftware of handgeschakelde en EAG9-automatische versnellingsbakken hebben; originele RDW-kW en motorcode blijven leidend.
Voor monteurs en transporteurs met dagelijks gereedschap, laadruimte en soms een aanhanger zijn trekvermogen bij lage toerentallen en een betrouwbare automatische of handgeschakelde transmissie essentieel. Een Stage 1 verandert nooit de wettelijke maximummassa of het trekgewicht.
RDW · EXACTE IDENTITEIT · CONTROLEERBARE BRONNEN
Bronvermelde Stage 1-varianten
Deze cijfers komen uit eerder gecontroleerde tunerpublicaties voor het oorspronkelijke vermogen, de motorinhoud, RDW-typecode en de toelatingsjaren hieronder. Ze zijn geen NoordTune-meting, ECU-goedkeuring of garantie voor je eigen voertuig.
*Het originele koppel is afkomstig van bronpublicaties; RDW geeft niet voor iedere uitvoering fabrieks-Nm. Afwijkende broncijfers en transmissielimieten moeten tijdens de beoordeling worden opgelost.
BEDRIJFSWAGEN MET DAGELIJKSE BELASTING
Wat controleren we vóór een afstelling?
Bevestig TRAFIC type L, originele 110 kW, diesel 1997 cc, vier cilinders, eerste toelating 2023–2024, exacte M9R- en ECU-firmware en Euro 6d-Full. Inspecteer koppeling of EAG9-automaat, onderhoud, DPF/EGR en SCR/AdBlue. Wettelijke uitlaatsystemen blijven in werking.
Echte motor en originele RDW-gegevens
De motorcode, originele kW, brandstof en bouwfase moeten met de bronvariant overeenkomen.
ECU, turbo en transmissie
We beoordelen software, koppeling, automaat of DSG en belasting bij werk, belading en trekhaak.
Emissie en diagnose
DPF, EGR, SCR/AdBlue, foutcodes en onderhoud moeten in orde zijn; klachten eerst opsporen.
AdBlue / SCR: diagnose en herstel, geen uitschakeling voor gebruik op de weg
Het emissiesysteem van een dieselbestelwagen moet in Nederland op de openbare weg goed functioneren. Laat waarschuwingen, NOx-sensoren, doseersysteem, tank/pomp en foutcodes controleren. Een katalysator- of AdBlue-storing oplossen door het systeem uit te zetten is geen wettelijk geldige oplossing voor een wegvoertuig.
Officiële regels RijksoverheidFabrieksinformatie: Renault Bedrijfswagens officiële Trafic dieselmotor informatie. Een fabrikantbrochure bevestigt modelverschillen, maar niet de ECU van een individueel kenteken.
VRAGEN OVER DEZE BEDRIJFSWAGEN
Renault Trafic: veelgestelde vragen
Is een Renault Trafic 2.0 Blue dCi 150 hetzelfde als de 110 of 170 pk-uitvoering?
Nee. De gecontroleerde Trafic is de oorspronkelijke 110 kW / 150 pk-variant. Andere vermogensversies kunnen een andere motor- en transmissieafstelling hebben en krijgen niet automatisch dezelfde externe Stage 1-waarden.
Verandert chiptuning de laadcapaciteit of mag AdBlue uitgeschakeld worden?
Nee. Het wettelijke laad- en trekgewicht blijft ongewijzigd. Voor weggebruik moeten SCR/AdBlue, DPF en EGR overeenkomstig de emissievoorschriften blijven functioneren; wij tonen hier alleen reguliere Stage 1-indicaties.
VAN CATALOGUS NAAR INDIVIDUEEL ADVIES
Wat is mogelijk met jouw Renault Trafic?
De catalogus helpt de juiste motor te vinden. Diagnose, werkplaatswerk, prijzen en afspraken horen op de hoofdwebsite NoordTune.nl.