95 pk origineel2017–2019 · type F7
- Geregistreerd origineel
- 70 kW · 1598 cc
- Stage 1 volgens bronnen
- 145 pk
- Stage 1-koppel volgens bronnen
- 350–370 Nm
- Gepubliceerd fabriekskoppel*
- 260 Nm
3 externe bronverwijzingen ·ecu-soft.bevtune.nl
BEDRIJFSWAGEN · ORIGINEEL VERMOGEN · ECU · STAGE 1
Opel Vivaro BMotoren en chiptuning.
De Opel Vivaro B is een populaire bedrijfsbus voor installatiebedrijven, onderhoudsteams en transport. Binnen de gecontroleerde RDW-generatie F7 bestaan verschillende 1.6 CDTI Euro 6-motoren met 70, 89, 92 of 107 kW; daarvoor zijn eigen Opel-bronnen beschikbaar, niet uitsluitend die van een zustermodel.
4exact beoordeelde RDW-toepassingen
4motorpagina's met bronvermelding
Middelgrootbedrijfswagenformaat
VERSCHILLEN TUSSEN MOTORGENERATIES
Welke uitvoering past bij jouw bus?
Vivaro B F7 met 1598 cc en R9M-dieselmotor is technisch niet gelijk aan de Vivaro type V op PSA/Stellantis-platform vanaf 2019. De 95 en 120 pk enkele turbodiesels verschillen bovendien van de 125 en 145 pk BiTurbo-varianten. RDW-kW, typecode, eerste toelating en ECU-software moeten gelijk zijn.
Bij aannemers, elektriciens, koeriers en installatiebedrijven telt vooral controleerbaar koppel onder belasting. Langdurige snelwegritten, zware laadruimte en aanhangers vragen om controle van koeling, koppeling, versnellingsbak en uitlaatgasnabehandeling.
RDW · EXACTE IDENTITEIT · CONTROLEERBARE BRONNEN
Bronvermelde Stage 1-varianten
Deze cijfers komen uit eerder gecontroleerde tunerpublicaties voor het oorspronkelijke vermogen, de motorinhoud, RDW-typecode en de toelatingsjaren hieronder. Ze zijn geen NoordTune-meting, ECU-goedkeuring of garantie voor je eigen voertuig.
121 pk origineel2017–2019 · type F7
- Geregistreerd origineel
- 89 kW · 1598 cc
- Stage 1 volgens bronnen
- 145 pk
- Stage 1-koppel volgens bronnen
- 350–370 Nm
- Gepubliceerd fabriekskoppel*
- 300 Nm
3 externe bronverwijzingen ·br-performance.beecu-soft.be
125 pk origineel2017–2019 · type F7
- Geregistreerd origineel
- 92 kW · 1598 cc
- Stage 1 volgens bronnen
- 165–175 pk
- Stage 1-koppel volgens bronnen
- 370–390 Nm
- Gepubliceerd fabriekskoppel*
- 320 Nm
3 externe bronverwijzingen ·br-performance.luecu-soft.be
145 pk origineel2019 · type F7
- Geregistreerd origineel
- 107 kW · 1598 cc
- Stage 1 volgens bronnen
- 175 pk
- Stage 1-koppel volgens bronnen
- 390 Nm
- Gepubliceerd fabriekskoppel*
- 340 Nm
2 externe bronverwijzingen ·ecu-soft.bevtune.nl
*Het originele koppel is afkomstig van bronpublicaties; RDW geeft niet voor iedere uitvoering fabrieks-Nm. Afwijkende broncijfers en transmissielimieten moeten tijdens de beoordeling worden opgelost.
Individuele motorprofielen met bronnen
Opel Vivaro B 1.6 CDTI 95 Euro 6 (2017–2019)De Opel Vivaro B met originele 70 kW en 1598 cc is de zuinige 95 pk-diesel uit de Euro 6-generatie. Voor precies deze RDW-type F7-motor bestaan eigen Opel-bronnen, maar 2014–2016 Euro 5-gegevens en de latere Vivaro van 2019 op PSA-platform mogen niet worden samengevoegd.Opel Vivaro B 1.6 CDTI 120 Euro 6 (2017–2019)De 1.6 CDTI 120 heeft in de RDW-registratie 89 kW, wat afgerond 121 metrische pk oplevert. Dit is een eigen fabrieksvariant van Opel Vivaro B, los van de 70 kW 95 pk en van de 92 kW BiTurbo 125 pk, met afzonderlijk gecontroleerde tunerpublicaties voor Euro 6.Opel Vivaro B 1.6 CDTI BiTurbo 125 (2017–2019)De Vivaro B BiTurbo 125 met oorspronkelijke 92 kW en 1598 cc gebruikt een andere afstelling dan de 95 en 120 pk CDTI. Drie onafhankelijke leveranciers publiceren Stage 1-waarden voor de 2016–2019 Euro 6-familie, waaronder verschillende maxima voor deze 125 pk-uitvoering.Opel Vivaro B 1.6 CDTI BiTurbo 145 Euro 6 (2019)De 2019 Opel Vivaro B 1.6 BiTurbo 145 met 107 kW en 1598 cc is de sterkere Euro 6-variant van de oudere F7-generatie. Twee leveranciers die 2019 expliciet in hun motoroverzicht opnemen publiceren dezelfde gewone Stage 1-indicatie; dat is geen bewijs dat elke 2019 Vivaro identieke ECU-software heeft.
BEDRIJFSWAGEN MET DAGELIJKSE BELASTING
Wat controleren we vóór een afstelling?
Vergelijk de RDW-handelsbenaming VIVARO-B, type F7, 1598 cc en originele 70/89/92/107 kW diesel. Controleer R9M-motorcode, ECU-firmware, Euro 6-fase, handbak, Turbo/BiTurbo-uitvoering en daadwerkelijke SCR/AdBlue-, DPF- en EGR-staat. Geen automatische koppelmaxima bij zwaar bedrijf.
Echte motor en originele RDW-gegevens
De motorcode, originele kW, brandstof en bouwfase moeten met de bronvariant overeenkomen.
ECU, turbo en transmissie
We beoordelen software, koppeling, automaat of DSG en belasting bij werk, belading en trekhaak.
Emissie en diagnose
DPF, EGR, SCR/AdBlue, foutcodes en onderhoud moeten in orde zijn; klachten eerst opsporen.
AdBlue / SCR: diagnose en herstel, geen uitschakeling voor gebruik op de weg
Het emissiesysteem van een dieselbestelwagen moet in Nederland op de openbare weg goed functioneren. Laat waarschuwingen, NOx-sensoren, doseersysteem, tank/pomp en foutcodes controleren. Een katalysator- of AdBlue-storing oplossen door het systeem uit te zetten is geen wettelijk geldige oplossing voor een wegvoertuig.
Officiële regels RijksoverheidVRAGEN OVER DEZE BEDRIJFSWAGEN
Opel Vivaro B: veelgestelde vragen
Heeft een Vivaro B 1.6 CDTI 95 dezelfde Stage 1 als de 125 pk BiTurbo?
Nee. De originele RDW-kW verschillen (70 tegenover 92 kW) en de turboconfiguratie en mogelijke ECU-software zijn anders. We tonen daarom vier technische profielen en controleren uw concrete voertuig voordat een afstelling wordt gekozen.
Blijft AdBlue bij de Vivaro B na Stage 1 werken?
Ja. Voor weggebruik horen SCR/AdBlue, roetfilter en EGR volgens de geldende emissie-eisen te blijven functioneren. Een normale Stage 1-vermogensindicatie is geen toestemming om emissiesystemen buiten werking te stellen.
VAN CATALOGUS NAAR INDIVIDUEEL ADVIES
Wat is mogelijk met jouw Opel Vivaro B?
De catalogus helpt de juiste motor te vinden. Diagnose, werkplaatswerk, prijzen en afspraken horen op de hoofdwebsite NoordTune.nl.