76 pk origineel2019–2022 · type E
- Geregistreerd origineel
- 56 kW · 1499 cc
- Stage 1 volgens bronnen
- 115–125 pk
- Stage 1-koppel volgens bronnen
- 300–320 Nm
- Gepubliceerd fabriekskoppel*
- 230 Nm
2 externe bronverwijzingen ·ecu-soft.beatm-chiptuning.com
BEDRIJFSWAGEN · ORIGINEEL VERMOGEN · ECU · STAGE 1
Opel Combo EMotoren en chiptuning.
De Opel Combo E is een compacte bedrijfswagen voor technische dienstverleners, koeriers en installatiebedrijven. Voor de 1499 cc-diesel bestaan drie verschillende oorspronkelijke RDW-vermogens die elk eigen Opel-bronnen hebben. De oudere Combo D, elektrische modellen en latere softwaregeneraties worden niet automatisch gelijkgesteld.
3exact beoordeelde RDW-toepassingen
3motorpagina's met bronvermelding
Compactbedrijfswagenformaat
VERSCHILLEN TUSSEN MOTORGENERATIES
Welke uitvoering past bij jouw bus?
Combo E type E gebruikt andere motoren en ECU-techniek dan de eerdere Fiat-gerelateerde Combo D. Originele 56, 75 en 96 kW duiden verschillende afstellingen aan; ook de latere 81 kW 110 pk vraagt een eigen beoordeling. De naam 1.5 diesel alleen is onvoldoende om een kalibratie te kiezen.
Voor bestelwagens met gereedschap, aanhangers en dagelijks beladen rijden tellen betrouwbare koppelopbouw, goede koeling en de conditie van koppeling en transmissie. Meer gepubliceerd vermogen verandert nooit de toegestane voertuig- of aanhangermassa.
RDW · EXACTE IDENTITEIT · CONTROLEERBARE BRONNEN
Bronvermelde Stage 1-varianten
Deze cijfers komen uit eerder gecontroleerde tunerpublicaties voor het oorspronkelijke vermogen, de motorinhoud, RDW-typecode en de toelatingsjaren hieronder. Ze zijn geen NoordTune-meting, ECU-goedkeuring of garantie voor je eigen voertuig.
102 pk origineel2019–2022 · type E
- Geregistreerd origineel
- 75 kW · 1499 cc
- Stage 1 volgens bronnen
- 140 pk
- Stage 1-koppel volgens bronnen
- 340 Nm
- Gepubliceerd fabriekskoppel*
- 250 Nm
2 externe bronverwijzingen ·ecu-soft.beatm-chiptuning.com
131 pk origineel2019–2022 · type E
- Geregistreerd origineel
- 96 kW · 1499 cc
- Stage 1 volgens bronnen
- 160 pk
- Stage 1-koppel volgens bronnen
- 350–360 Nm
- Gepubliceerd fabriekskoppel*
- 300 Nm
2 externe bronverwijzingen ·ecu-soft.beatm-chiptuning.com
*Het originele koppel is afkomstig van bronpublicaties; RDW geeft niet voor iedere uitvoering fabrieks-Nm. Afwijkende broncijfers en transmissielimieten moeten tijdens de beoordeling worden opgelost.
Individuele motorprofielen met bronnen
Opel Combo E 1.5 Diesel 75 (2019–2022)De Opel Combo E met 1499 cc en originele 56 kW behoort tot een andere generatie dan de eerdere Combo D op Fiat-techniek. Twee Opel-specifieke leveranciers beschrijven de 1.5 diesel 75. Hun verschillende gewone Stage 1-resultaten worden als indicatie getoond, zonder de gegevens van een zustermodel over te nemen.Opel Combo E 1.5 Diesel 100/102 (2019–2022)De Combo E met originele 75 kW en 1499 cc wordt als 100 of 102 pk aangeduid. Dit is niet de latere 81 kW 110 pk, ondanks de overeenkomstige 1.5 dieselnaam. Beide onderzochte Opel-publicaties noemen 140 pk en 340 Nm na gewone Stage 1, maar dat is geen meting van uw bestelwagen.Opel Combo E 1.5 Diesel 130/131 (2019–2022)De sterkere Combo E 1.5 diesel heeft originele 96 kW en 1499 cc. De marketingnaam 130 pk en de omgerekende 131 metrische pk kunnen naast elkaar bestaan zonder de RDW-waarde te veranderen. Twee Opel-publicaties ondersteunen gewone Stage 1, met een klein verschil in het genoemde piekkoppel.
BEDRIJFSWAGEN MET DAGELIJKSE BELASTING
Wat controleren we vóór een afstelling?
Vergelijk COMBO type E, 1499 cc diesel, originele 56/75/96 kW en toelating binnen de bronperiode. Controleer D15-motorcode, Bosch ECU-generatie, firmware en softwaretoegang, transmissie en bedrijfslast. DPF, EGR en SCR/AdBlue blijven legaal functioneren.
Echte motor en originele RDW-gegevens
De motorcode, originele kW, brandstof en bouwfase moeten met de bronvariant overeenkomen.
ECU, turbo en transmissie
We beoordelen software, koppeling, automaat of DSG en belasting bij werk, belading en trekhaak.
Emissie en diagnose
DPF, EGR, SCR/AdBlue, foutcodes en onderhoud moeten in orde zijn; klachten eerst opsporen.
AdBlue / SCR: diagnose en herstel, geen uitschakeling voor gebruik op de weg
Het emissiesysteem van een dieselbestelwagen moet in Nederland op de openbare weg goed functioneren. Laat waarschuwingen, NOx-sensoren, doseersysteem, tank/pomp en foutcodes controleren. Een katalysator- of AdBlue-storing oplossen door het systeem uit te zetten is geen wettelijk geldige oplossing voor een wegvoertuig.
Officiële regels RijksoverheidVRAGEN OVER DEZE BEDRIJFSWAGEN
Opel Combo E: veelgestelde vragen
Krijgt iedere Combo 1.5 diesel dezelfde software?
Nee. De originele 56, 75 en 96 kW-uitvoeringen hebben eigen fabrieksafstellingen en mogelijke transmissiegrenzen. Ook de werkelijk aanwezige ECU en emissiefase moeten eerst bij het voertuig worden gecontroleerd.
Zijn de gepubliceerde Stage 1-waarden gegarandeerd voor mijn werkbus?
Nee. Het zijn indicaties uit Opel-specifieke leveranciersbronnen, geen NoordTune-meting of gegarandeerde veilige koppelgrens. Onderhoud, belading, motorconditie en transmissie bepalen welke individuele afstelling mogelijk is.
VAN CATALOGUS NAAR INDIVIDUEEL ADVIES
Wat is mogelijk met jouw Opel Combo E?
De catalogus helpt de juiste motor te vinden. Diagnose, werkplaatswerk, prijzen en afspraken horen op de hoofdwebsite NoordTune.nl.