8V
Lata referencji: 2016–2018
Seria wg źródła
150 KM / 340 Nm
Stage 1 wg źródła
195 KM / 430 Nm
Przyrost w tej referencji
≈+45 KM / ≈+90 Nm
Źródła różnią się; NoordTune sprawdzi właściwą konfigurację.
Rodzina ECU: Bosch EDC17
Audi A3 2.0 TDI
2.0 TDI CR · 8V 150pk
Seria: 150 KM / 340 NmPo tuningu: Do potwierdzenia / Do potwierdzenia2013-2020
Dane katalogowe dla tego pojazdu
Weryfikacja techniczna przed tuningiem
Dopasowaliśmy pojazd do znanej konfiguracji tuningowej. Przed rozpoczęciem prac NoordTune potwierdzi dokładny wariant silnika, oprogramowanie ECU/TCU oraz konfigurację pojazdu.
Ostateczna konfiguracja zostanie potwierdzona przed tuningiem
Seria
150 KM
340 Nm
Stage 1
Do potwierdzenia
Przyrost
Do potwierdzenia
Stage 1 · przykłady źródłowe
Są wyniki dla porównywalnych wersji silnika
Dokładny wynik Stage 1 nie jest jeszcze potwierdzony dla tej szerokiej karty katalogowej. Poniższe osobne przykłady dotyczą tylko wskazanych lat zastosowania i mocy oraz momentu seryjnego. NoordTune potwierdzi generację, ECU, paliwo i wersję auta przed ofertą.
Polecany pakiet
Wybierz zestaw dopasowany do auta
Do codziennej jazdy najczęściej polecamy Stage 1. Stage 2 to wariant nastawiony na osiągi i dopasowany do konkretnego auta, wymagający wcześniejszej kontroli osprzętu i stanu pojazdu.
Nasza rekomendacja: Stage 1
Najlepszy zestaw na co dzień
Stage 1
Bezpieczna charakterystyka do codziennej jazdy, seryjny osprzęt oraz wyraźny przyrost mocy i momentu.
Do potwierdzenia / Do potwierdzeniaWycena indywidualna
Zestaw performance
Stage 2
Większe osiągi z dodatkowym osprzętem oraz kontrolą stanu serwisowego, chłodzenia i obciążenia.
Do potwierdzenia / Do potwierdzeniaWycena indywidualna
Polecany dodatek
Tuning DSG/TCU jest dostępny jako opcjonalne rozszerzenie. Najpierw potwierdzimy zgodność skrzyni i wersji oprogramowania.
Ilustracja katalogowych wartości szczytowych; nie jest pomiarem z hamowni ani zmierzoną krzywą obrotów.
Zawartość pakietu
Stage 1
- Indywidualna optymalizacja ECU
- Odczyt i kopia oryginalnego oprogramowania
- Optymalizacja doładowania, paliwa i limitów momentu
Wymagania
Wartości orientacyjne. Dokładną konfigurację potwierdzimy przed realizacją.
- Dokładną moc i moment podamy po potwierdzeniu silnika, oprogramowania i wersji pojazdu.
- Moment obrotowy: do potwierdzenia.
ECU: Bosch EDC17Skrzynia: DSGPaliwo: DieselRoczniki: 2013-2020
Oznaczenia ECU i skrzyni opisują znaną rodzinę. Dokładny wariant zostanie potwierdzony przed rozpoczęciem prac.
O tym profilu silnika
Jak czytać profil pojazdu
Którego wariantu silnika dotyczy strona?
RDW podaje markę, typ, rocznik, paliwo i moc fabryczną. Przed zastosowaniem wyniku konieczne jest potwierdzenie faktycznej wersji silnika, oprogramowania ECU i skrzyni.
Dlaczego Stage 1 jest orientacyjny?
Publikowane moce i momenty zależą od silnika, rocznika, ECU oraz stanu auta. Profil to punkt odniesienia, nie pomiar konkretnego pojazdu ani gwarancja wyniku.
Kiedy możliwy jest Stage 2?
Stage 1 dotyczy zgodnego seryjnego osprzętu. Stage 2 wymaga indywidualnej oceny dodatkowych części, trwałości i wymogów prawnych; nie obiecujemy automatycznych przyrostów.
Gdzie uzyskać indywidualną wycenę?
Możesz przesłać konfigurację z katalogu. Ostateczne ceny, diagnostyka, kontrola ECU i usługi warsztatowe są obsługiwane na NoordTune.nl.