RDW-VERMOGEN · MOTORGENERATIE · STAGE 1-BRONNEN
De BMW 320i van de G20/G21-generatie gebruikt hier de 1998 cc B48-turbobenzinemotor met 135 kW. Twee beoordeelde RDW-carrosseriecodes delen de fabrieksafstelling, maar niet automatisch dezelfde ECU-toegang of transmissie.
Indicaties uit externe publicaties. Geen NoordTune-meting, ECU-goedkeuring of gegarandeerd resultaat.
VERSCHILLEN TUSSEN UITVOERINGEN
Dit profiel bundelt G3L uit 2019–2020 en G3K uit 2020. Het vervangt geen 320i F30 B48, 330i, mild-hybrid of latere G20 LCI.
*RDW registreert niet voor elke auto het fabriekskoppel. De Nm-referentie is beoordeeld op basis van gepubliceerde motorbronnen; aanbieders kunnen daarin verschillen.
MOTORCODE, ECU EN TRANSMISSIE
Controleer B48-motorcode, GPF, benzinekwaliteit, ECU-beveiliging en softwarestand vóór een offerte. Een hogere gepubliceerde waarde vereist bevestiging van turbohardware, koeling en de koppellimiet van de ZF-automaat of handbak.
Exacte motorcode, brandstof, motorgeneratie en registratiedata vergelijken met het profiel.
De geïnstalleerde software, ECU-variant en koppellimiet van handbak, DSG, CVT of automaat controleren.
Onderhoud, foutcodes, temperaturen en originele emissievoorzieningen beoordelen; DPF, GPF, SCR en AdBlue blijven intact.
VEELGESTELDE VRAGEN
Nee. De twee onafhankelijke bronnen tonen verschillende resultaten en de ECU-toegang kan per productiedatum verschillen. De hoogste referentie is geen garantie.
De werkelijke brandstofkwaliteit en ZF- of handbakvariant moeten samen met ECU, GPF en motorconditie worden gecontroleerd voordat NoordTune een passende afstelling adviseert.
TRANSPARANTE HERKOMST
Deze motorconfiguratie is alleen gepubliceerd na controle van meerdere tuneraanbieders. Alle cijfers blijven illustratief; bronwaarden zijn niet bij NoordTune op de testbank gemeten.
NOORDTUNE.NL
Gebruik je kenteken voor de voertuiggegevens. Daarna kan NoordTune de werkelijke motor, ECU en versnellingsbak bevestigen. Stage 2 en Stage 3 vallen buiten deze numerieke Stage 1-bronreferenties.
