102 pk origineel2019–2023 · type V
- Geregistreerd origineel
- 75 kW · 1499 cc
- Stage 1 volgens bronnen
- 140–160 pk
- Stage 1-koppel volgens bronnen
- 300–350 Nm
- Gepubliceerd fabriekskoppel*
- 270 Nm
2 externe bronverwijzingen ·atm-chiptuning.comecu-soft.be
BEDRIJFSWAGEN · ORIGINEEL VERMOGEN · ECU · STAGE 1
Citroen JumpyMotoren en chiptuning.
De Citroën Jumpy is een middelgrote werkbus voor installateurs, aannemers en koeriers. Voor de beoordeelde derde generatie zijn eigen Citroën-bronnen beschikbaar voor 1.5 en 2.0 BlueHDi. Per motor tonen we het oorspronkelijke RDW-vermogen en afzonderlijke publicaties, niet simpelweg de cijfers van een Peugeot Expert of Toyota Proace.
4exact beoordeelde RDW-toepassingen
4motorpagina's met bronvermelding
Middelgrootbedrijfswagenformaat
VERSCHILLEN TUSSEN MOTORGENERATIES
Welke uitvoering past bij jouw bus?
RDW-type V omvat hier 1499 cc met 75 of 88 kW en 1997 cc met 106 of 130 kW. Een oudere Jumpy met 1560 cc, een elektrische ë-Jumpy en latere faceliftsoftware zijn niet dezelfde toepassing. Een bekende modelnaam alleen bewijst niet dat ECU, motorafstelling en transmissie overeenkomen.
Bij dagelijks werken met gereedschap, zware belading en aanhangers moet vooral het koppel binnen een passende voertuigspecifieke grens blijven. Temperatuur, koppeling, automaat en onderhoud zijn belangrijker dan het hoogste getal in een tunerpublicatie. Wettelijke voertuiggewichten veranderen niet.
RDW · EXACTE IDENTITEIT · CONTROLEERBARE BRONNEN
Bronvermelde Stage 1-varianten
Deze cijfers komen uit eerder gecontroleerde tunerpublicaties voor het oorspronkelijke vermogen, de motorinhoud, RDW-typecode en de toelatingsjaren hieronder. Ze zijn geen NoordTune-meting, ECU-goedkeuring of garantie voor je eigen voertuig.
120 pk origineel2019–2023 · type V
- Geregistreerd origineel
- 88 kW · 1499 cc
- Stage 1 volgens bronnen
- 160 pk
- Stage 1-koppel volgens bronnen
- 350–360 Nm
- Gepubliceerd fabriekskoppel*
- 300 Nm
2 externe bronverwijzingen ·atm-chiptuning.comecu-soft.be
144 pk origineel2021–2023 · type V
- Geregistreerd origineel
- 106 kW · 1997 cc
- Stage 1 volgens bronnen
- 180 pk
- Stage 1-koppel volgens bronnen
- 420 Nm
- Gepubliceerd fabriekskoppel*
- 370 Nm
2 externe bronverwijzingen ·atm-chiptuning.comecu-soft.be
177 pk origineel2019–2023 · type V
- Geregistreerd origineel
- 130 kW · 1997 cc
- Stage 1 volgens bronnen
- 205 pk
- Stage 1-koppel volgens bronnen
- 460 Nm
- Gepubliceerd fabriekskoppel*
- 400 Nm
2 externe bronverwijzingen ·atm-chiptuning.comstartuning.de
*Het originele koppel is afkomstig van bronpublicaties; RDW geeft niet voor iedere uitvoering fabrieks-Nm. Afwijkende broncijfers en transmissielimieten moeten tijdens de beoordeling worden opgelost.
Individuele motorprofielen met bronnen
Citroën Jumpy 1.5 BlueHDi 100 (2019–2023)De 1.5 BlueHDi met originele 75 kW is in de Jumpy een andere motorfamilie dan de oudere 1.6 diesel. Voor deze specifieke Citroën-uitvoering publiceren twee leveranciers sterk verschillende Stage 1-waarden. Het bereik is een bronvergelijking, geen gekozen afstelling of bewijs van een veilig eindkoppel.Citroën Jumpy 1.5 BlueHDi 120 (2019–2023)De Citroën Jumpy 1.5 BlueHDi 120 heeft originele 88 kW en 1499 cc. De bronpublicaties komen overeen over piekvermogen maar verschillen over het moment. De motor blijft apart van de 75 kW-instapversie en van grotere 2.0 BlueHDi-uitvoeringen, ook wanneer ze dezelfde bedrijfswagenopbouw gebruiken.Citroën Jumpy 2.0 BlueHDi 145 (2021–2023)De Jumpy 2.0 BlueHDi 145 met originele 106 kW hoort bij de bronfamilie Euro 6.3 vanaf 2021. Deze toepassing verschilt van de 90, 110 en 130 kW 2.0-motoren. De registratie bepaalt niet zelfstandig de ECU-software; daarom moet het werkelijke voertuig eerst technisch worden gecontroleerd.Citroën Jumpy 2.0 BlueHDi 177 (2019–2023)De Jumpy met originele 130 kW en 1997 cc wordt als 177 pk BlueHDi gepubliceerd. Twee Citroën-specifieke aanbieders tonen dezelfde gewone Stage 1-indicatie voor de latere derde generatie. Een overeenkomende bronwaarde is geen vastgestelde mechanische limiet of individuele rollenbankmeting van NoordTune.
BEDRIJFSWAGEN MET DAGELIJKSE BELASTING
Wat controleren we vóór een afstelling?
Controleer echte motorinhoud en RDW-kW, toelatingsjaar, type V en diesel. Identificeer daarna Bosch MD1- of Delphi DCM-ECU, Euro 6-fase, softwaretoegang, handbak of automaat en belastbaarheid. DPF, EGR en SCR/AdBlue blijven functioneel. De nieuwe gegevens zijn indicaties; niet alle Jumpy-motoren zijn daarmee beoordeeld.
Echte motor en originele RDW-gegevens
De motorcode, originele kW, brandstof en bouwfase moeten met de bronvariant overeenkomen.
ECU, turbo en transmissie
We beoordelen software, koppeling, automaat of DSG en belasting bij werk, belading en trekhaak.
Emissie en diagnose
DPF, EGR, SCR/AdBlue, foutcodes en onderhoud moeten in orde zijn; klachten eerst opsporen.
AdBlue / SCR: diagnose en herstel, geen uitschakeling voor gebruik op de weg
Het emissiesysteem van een dieselbestelwagen moet in Nederland op de openbare weg goed functioneren. Laat waarschuwingen, NOx-sensoren, doseersysteem, tank/pomp en foutcodes controleren. Een katalysator- of AdBlue-storing oplossen door het systeem uit te zetten is geen wettelijk geldige oplossing voor een wegvoertuig.
Officiële regels RijksoverheidVRAGEN OVER DEZE BEDRIJFSWAGEN
Citroen Jumpy: veelgestelde vragen
Gelden Proace- of Expert-cijfers automatisch voor mijn Citroën Jumpy?
Nee. Gedeelde platformtechniek bewijst geen gelijke software, ECU of versnellingsbak. Deze pagina gebruikt specifieke Citroën-publicaties en bewaart de verschillende oorspronkelijke kW- en cc-varianten afzonderlijk.
Waarom ontbreken hier oudere en elektrische Jumpy-uitvoeringen?
Voor niet-onderzochte generaties of aandrijflijnen wordt geen dieselresultaat gekopieerd. De beschikbare voertuiggegevens blijven zichtbaar; bij een ontbrekend getal is een gerichte controle nodig en wordt niet beweerd dat tuning onmogelijk is.
VAN CATALOGUS NAAR INDIVIDUEEL ADVIES
Wat is mogelijk met jouw Citroen Jumpy?
De catalogus helpt de juiste motor te vinden. Diagnose, werkplaatswerk, prijzen en afspraken horen op de hoofdwebsite NoordTune.nl.