75 pk origineel2015 · type 7
- Geregistreerd origineel
- 55 kW · 1560 cc
- Stage 1 volgens bronnen
- 115 pk
- Stage 1-koppel volgens bronnen
- 260 Nm
- Gepubliceerd fabriekskoppel*
- 185 Nm
3 externe bronverwijzingen ·cscmotors.comhirsch-racing.de
BEDRIJFSWAGEN · ORIGINEEL VERMOGEN · ECU · STAGE 1
Citroen Berlingo IIMotoren en chiptuning.
De Citroën Berlingo II is een compacte bestelauto voor bezorgdiensten en installateurs. De oudere 1.6 HDi 75 uit het gecontroleerde RDW-overgangsjaar 2015 heeft originele 55 kW en 1560 cc, waarvoor aparte Citroën-specifieke Stage 1-bronnen bestaan. Dit is geen automatisch bewijs voor nieuwere BlueHDi-motoren.
1exact beoordeelde RDW-toepassingen
1motorpagina's met bronvermelding
Compactbedrijfswagenformaat
VERSCHILLEN TUSSEN MOTORGENERATIES
Welke uitvoering past bij jouw bus?
In 2015 wisselde de Berlingo II deels van de oudere 1.6 HDi naar de nieuwere 1.6 BlueHDi. Die uitvoeringen verschillen in ECU, emissiesysteem en fabriekskoppel ondanks dezelfde geregistreerde 55 kW en 1560 cc. Het RDW-type 7 en eerste toelating 2015 zijn daarom nog geen definitieve motoridentificatie.
Een compacte werkbus voor elektriciens en bezorgers moet vooral betrouwbaar onder belasting zijn. Onderhoud, koppeling, EGR/DPF en koeling zijn belangrijker dan het hoogste gepubliceerde piekvermogen of een theoretische brandstofbesparing. Het wettelijk maximale laadgewicht verandert niet door Stage 1.
RDW · EXACTE IDENTITEIT · CONTROLEERBARE BRONNEN
Bronvermelde Stage 1-varianten
Deze cijfers komen uit eerder gecontroleerde tunerpublicaties voor het oorspronkelijke vermogen, de motorinhoud, RDW-typecode en de toelatingsjaren hieronder. Ze zijn geen NoordTune-meting, ECU-goedkeuring of garantie voor je eigen voertuig.
*Het originele koppel is afkomstig van bronpublicaties; RDW geeft niet voor iedere uitvoering fabrieks-Nm. Afwijkende broncijfers en transmissielimieten moeten tijdens de beoordeling worden opgelost.
Individuele motorprofielen met bronnen
BEDRIJFSWAGEN MET DAGELIJKSE BELASTING
Wat controleren we vóór een afstelling?
Controleer CITROEN BERLINGO type 7, originele 55 kW, 1560 cc diesel, vier cilinders en eerste toelating 2015. Bevestig via VIN, DV6-motorcode en EDC16C34/EDC17-ECU of de oudere HDi 75 aanwezig is; bij BlueHDi gelden andere resultaten. Roetfilter, EGR en eventuele SCR/AdBlue blijven functioneren.
Echte motor en originele RDW-gegevens
De motorcode, originele kW, brandstof en bouwfase moeten met de bronvariant overeenkomen.
ECU, turbo en transmissie
We beoordelen software, koppeling, automaat of DSG en belasting bij werk, belading en trekhaak.
Emissie en diagnose
DPF, EGR, SCR/AdBlue, foutcodes en onderhoud moeten in orde zijn; klachten eerst opsporen.
AdBlue / SCR: diagnose en herstel, geen uitschakeling voor gebruik op de weg
Het emissiesysteem van een dieselbestelwagen moet in Nederland op de openbare weg goed functioneren. Laat waarschuwingen, NOx-sensoren, doseersysteem, tank/pomp en foutcodes controleren. Een katalysator- of AdBlue-storing oplossen door het systeem uit te zetten is geen wettelijk geldige oplossing voor een wegvoertuig.
Officiële regels RijksoverheidVRAGEN OVER DEZE BEDRIJFSWAGEN
Citroen Berlingo II: veelgestelde vragen
Geldt de Stage 1 van Citroën Berlingo 1.6 HDi 75 voor een BlueHDi 75 uit 2015?
Niet automatisch. In 2015 zijn beide motorgeneraties mogelijk, met andere ECU, origineel koppel en emissiesoftware. De weergegeven leverancierscijfers horen alleen bij de eerdere HDi wanneer de werkelijke motoridentiteit is gecontroleerd.
Mag de roetfilter of AdBlue van mijn Berlingo voor de tuning buiten werking worden gezet?
Nee. Emissiesystemen die op het voertuig zijn gemonteerd moeten bij weggebruik legaal en functioneel blijven. NoordTune toont een voorwaardelijke gewone Stage 1-vermogensindicatie, geen optie voor uitschakeling van DPF, EGR of SCR/AdBlue.
VAN CATALOGUS NAAR INDIVIDUEEL ADVIES
Wat is mogelijk met jouw Citroen Berlingo II?
De catalogus helpt de juiste motor te vinden. Diagnose, werkplaatswerk, prijzen en afspraken horen op de hoofdwebsite NoordTune.nl.