Najlepszy zestaw na co dzień
Stage 1
Bezpieczna charakterystyka do codziennej jazdy, seryjny osprzęt oraz wyraźny przyrost mocy i momentu.
≈190 KM / ≈420 NmOrientacyjnie od 449 €
Stage 2 Wycena indywidualna
Volkswagen Passat B8 2.0 TDI Stage 2
150 KM → Indywidualnie / zależnie od osprzętu
Szacunek katalogowy
Szacunek katalogowy — kontrola ECU przed tuningiem
Ta kombinacja modelu i silnika zawiera szacunkowe dane katalogowe. Moc i moment to orientacyjne możliwości tuningu, a nie pomiary Twojego pojazdu. Dokładne ECU i konfiguracja są sprawdzane przed tuningiem.
Wartości orientacyjne; realizacja po kontroli pojazdu i ECU.
Seria
150 KM
340 Nm
Stage 2
Indywidualnie / zależnie od osprzętu
Przyrost
Do potwierdzenia
Polecany pakiet
Wybierz zestaw dopasowany do auta
Do codziennej jazdy najczęściej polecamy Stage 1. Stage 2 to wariant nastawiony na osiągi i dopasowany do konkretnego auta, wymagający wcześniejszej kontroli osprzętu i stanu pojazdu.
Nasza rekomendacja: Stage 1
Zestaw performance
Stage 2
Większe osiągi z dodatkowym osprzętem oraz kontrolą stanu serwisowego, chłodzenia i obciążenia.
Indywidualnie / zależnie od osprzętuWycena indywidualna
Ilustracja katalogowych wartości szczytowych; nie jest pomiarem z hamowni ani zmierzoną krzywą obrotów. ≈ oznacza przybliżoną wartość katalogową; indywidualny tuning bez danych źródłowych nie jest wykreślany.
Zawartość pakietu
Stage 2
- Pakiet Stage 1
- Kalibracja pod dodatkowy osprzęt
- Dodatkowe logi pod obciążeniem
Wymagania
Indywidualny osprzęt i kalibracja; moc, moment i cena po ocenie konfiguracji.
- Stage 2 jest indywidualny. Najpierw potwierdzimy osprzęt diesla, układ emisji oraz limity skrzyni ręcznej/DSG; moc, cena, części, montaż i hamownia zależą od konfiguracji.
ECU: Bosch MD1CS004 (udokumentowane zastosowanie; zamontowany typ do potwierdzenia)Skrzynia: 6-speed Manual (Zamontowany typ do potwierdzenia)Paliwo: DieselRoczniki: 2019-2020
Oznaczenia ECU i skrzyni opisują znaną rodzinę. Dokładny wariant zostanie potwierdzony przed rozpoczęciem prac.
B8 po liftingu 2.0 TDI Evo, 150 KM / 340 Nm ze skrzynią ręczną. Wersja 150/360 DSG i wcześniejsze B8 są poza tym zakresem. MD1CS004 to udokumentowane zastosowanie; ECU i dostęp wymagają potwierdzenia.
O tym profilu silnika
Jak czytać profil pojazdu
Którego wariantu silnika dotyczy strona?
RDW podaje markę, typ, rocznik, paliwo i moc fabryczną. Przed zastosowaniem wyniku konieczne jest potwierdzenie faktycznej wersji silnika, oprogramowania ECU i skrzyni.
Dlaczego Stage 1 jest orientacyjny?
Publikowane moce i momenty zależą od silnika, rocznika, ECU oraz stanu auta. Profil to punkt odniesienia, nie pomiar konkretnego pojazdu ani gwarancja wyniku.
Kiedy możliwy jest Stage 2?
Stage 1 dotyczy zgodnego seryjnego osprzętu. Stage 2 wymaga indywidualnej oceny dodatkowych części, trwałości i wymogów prawnych; nie obiecujemy automatycznych przyrostów.
Gdzie uzyskać indywidualną wycenę?
Możesz przesłać konfigurację z katalogu. Ostateczne ceny, diagnostyka, kontrola ECU i usługi warsztatowe są obsługiwane na NoordTune.nl.