Najlepszy zestaw na co dzień
Stage 1
Bezpieczna charakterystyka do codziennej jazdy, seryjny osprzęt oraz wyraźny przyrost mocy i momentu.
265–270 KM / 430–440 NmOrientacyjnie od 449 €
Stage 1 Orientacyjnie od 449 €
Ford Focus ST Stage 1
250 KM → 265–270 KM · 430–440 Nm (szacunek)
Dane katalogowe dla tego pojazdu
Weryfikacja techniczna przed tuningiem
Dopasowaliśmy pojazd do znanej konfiguracji tuningowej. Przed rozpoczęciem prac NoordTune potwierdzi dokładny wariant silnika, oprogramowanie ECU/TCU oraz konfigurację pojazdu.
Ostateczna konfiguracja zostanie potwierdzona przed tuningiem
Seria
250 KM
360 Nm
Stage 1
265–270 KM
430–440 Nm
Wartości orientacyjne
Przyrost
+15–20 KM
+70–80 Nm
Polecany pakiet
Wybierz zestaw dopasowany do auta
Do codziennej jazdy najczęściej polecamy Stage 1. Stage 2 to wariant nastawiony na osiągi i dopasowany do konkretnego auta, wymagający wcześniejszej kontroli osprzętu i stanu pojazdu.
Nasza rekomendacja: Stage 1
Zestaw performance
Stage 2
Większe osiągi z dodatkowym osprzętem oraz kontrolą stanu serwisowego, chłodzenia i obciążenia.
Indywidualnie / zależnie od osprzętuWycena indywidualna
Ilustracja katalogowych wartości szczytowych; nie jest pomiarem z hamowni ani zmierzoną krzywą obrotów. Pasma pokazują podane przedziały; wartości źródłowe pozostają punktami. ≈ oznacza przybliżoną wartość katalogową; indywidualny tuning bez danych źródłowych nie jest wykreślany.
Zawartość pakietu
Stage 1
- Indywidualna optymalizacja ECU
- Odczyt i kopia oryginalnego oprogramowania
- Optymalizacja doładowania, paliwa i limitów momentu
Wymagania
Wartości orientacyjne. Dokładną konfigurację potwierdzimy przed realizacją.
- Wartości 265–270 KM / 430–440 Nm dla potwierdzonego Mk3 po liftingu 2.0 EcoBoost 250/360 z ręczną skrzynią MMT6 i odpowiednią benzyną premium. E85 jest wykluczone; stan auta i sprzęgła wymaga kontroli.
ECU: Bosch MEDG17.0 / MED17.0 (udokumentowane zastosowanie; zamontowany typ do potwierdzenia)Skrzynia: MMT6 6-speed Manual (Zamontowany typ do potwierdzenia)Paliwo: PetrolRoczniki: 2015-2018
Oznaczenia ECU i skrzyni opisują znaną rodzinę. Dokładny wariant zostanie potwierdzony przed rozpoczęciem prac.
Mk3 ST po liftingu, benzyna 2.0 EcoBoost 250 KM / 360 Nm, Euro 6 i ręczna skrzynia MMT6. MEDG17.0 i MED17.0 to udokumentowane zastosowania; ECU wymaga identyfikacji. Benzyna premium odpowiednia do kalibracji; bez E85 i pakietu TCU.
O tym profilu silnika
Jak czytać profil pojazdu
Którego wariantu silnika dotyczy strona?
RDW podaje markę, typ, rocznik, paliwo i moc fabryczną. Przed zastosowaniem wyniku konieczne jest potwierdzenie faktycznej wersji silnika, oprogramowania ECU i skrzyni.
Dlaczego Stage 1 jest orientacyjny?
Publikowane moce i momenty zależą od silnika, rocznika, ECU oraz stanu auta. Profil to punkt odniesienia, nie pomiar konkretnego pojazdu ani gwarancja wyniku.
Kiedy możliwy jest Stage 2?
Stage 1 dotyczy zgodnego seryjnego osprzętu. Stage 2 wymaga indywidualnej oceny dodatkowych części, trwałości i wymogów prawnych; nie obiecujemy automatycznych przyrostów.
Gdzie uzyskać indywidualną wycenę?
Możesz przesłać konfigurację z katalogu. Ostateczne ceny, diagnostyka, kontrola ECU i usługi warsztatowe są obsługiwane na NoordTune.nl.