Najlepszy zestaw na co dzień
Stage 1
Bezpieczna charakterystyka do codziennej jazdy, seryjny osprzęt oraz wyraźny przyrost mocy i momentu.
180 KM / 390 Nmod 269 €
Stage 2 od €399
BMW 1 Serie F20/F21 118d Stage 2
150 KM → 200 KM · 440 Nm
Orientacyjne dane dla tego pojazdu
Wymagana ręczna weryfikacja
Ta strona powstała na podstawie istniejących danych katalogowych. Moc, obsługa ECU/TCU i dostępne opcje pozostają orientacyjne, dopóki NoordTune nie sprawdzi dokładnego wariantu silnika, oprogramowania i stanu auta.
Ostateczne możliwości i cena po sprawdzeniu
Moc
150 → 200 KM
Moment
330 → 440 Nm
Przyrost
+50 KM / +110 Nm
Polecany pakiet
Wybierz zestaw dopasowany do auta
Do codziennej jazdy najczęściej polecamy Stage 1. Stage 2 i Stage 3+ to warianty nastawione na osiągi, które wymagają wcześniejszej kontroli osprzętu i stanu auta.
Nasza rekomendacja: Stage 1
Zestaw performance
Stage 2
Większe osiągi z dodatkowym osprzętem oraz kontrolą stanu serwisowego, chłodzenia i obciążenia.
200 KM / 440 Nmod 399 €
Zestaw indywidualny
Stage 3+
Indywidualne strojenie na zamówienie, dopasowane do turbo, układu paliwowego, osprzętu i przeznaczenia auta.
230 KM / 490 Nmod 679 €
Polecany dodatek
Tuning DSG/TCU jest dostępny jako opcjonalne rozszerzenie. Najpierw potwierdzimy zgodność skrzyni i wersji oprogramowania.
Zawartość pakietu
Stage 2
- Pakiet Stage 1
- Kalibracja pod dodatkowy osprzęt
- Dodatkowe logi pod obciążeniem
Wymagania
Sprawdzony osprzęt i stan techniczny
ECU: Bosch EDC17 / MD1Skrzynia: ZFPaliwo: DieselRoczniki: 2015-2019
Doradztwo NoordTune
Doradztwo tuningowe dla konkretnego auta
Co sprawdzamy przed tuningiem?
Dla bezpiecznej kalibracji sprawdzamy typ ECU, wariant silnika, błędy, stan serwisowy, skrzynię biegów i dostępne logi. Dzięki temu program pasuje do realnego stanu auta.
Dlaczego wynik zależy od konkretnego auta?
Moc i moment różnią się zależnie od rocznika, wersji oprogramowania, jakości paliwa, przebiegu i osprzętu. Dlatego katalog jest orientacyjny, a NoordTune potwierdza dokładne możliwości dla pojazdu.
Stage 1 czy Stage 2?
Stage 1 jest przeznaczony do seryjnego osprzętu i codziennej, bezpiecznej jazdy. Stage 2 ma sens dopiero wtedy, gdy dodatkowy osprzęt i stan techniczny pozwalają na większe obciążenie.
Zapytaj o wycenę dla konkretnego auta
Wyślij swój wybór przez WhatsApp albo poproś o poradę. Przed finalną wyceną sprawdzamy wybrany stage, opcje i dane pojazdu.