BEDRIJFSWAGEN · ORIGINEEL VERMOGEN · ECU · STAGE 1
Volkswagen Transporter is een veelgebruikte werkbus bij bouw-, installatie- en vervoersbedrijven. T5, T6, T6.1 en de nieuwe Transporter-generatie hebben verschillende motormanagement- en transmissiesystemen.
VERSCHILLEN TUSSEN MOTORGENERATIES
De beoordeelde referenties voor T5 2.0 TDI 140 pk en T6 2.0 BiTDI 204 pk zijn afzonderlijke technische profielen. De nieuwe Transporter heeft ook hybride en elektrische aandrijflijnen die niet onder deze dieseldata vallen.
Bij een Transporter met kasten, trekhaak of personeninrichting moeten versnellingsbak en thermische reserve apart worden meegewogen.
RDW · EXACTE IDENTITEIT · CONTROLEERBARE BRONNEN
Deze cijfers komen uit eerder gecontroleerde tunerpublicaties voor het oorspronkelijke vermogen, de motorinhoud, RDW-typecode en de toelatingsjaren hieronder. Ze zijn geen NoordTune-meting, ECU-goedkeuring of garantie voor je eigen voertuig.
2 externe bronverwijzingen ·unlimitedtuning.nlatm-chiptuning.com
3 externe bronverwijzingen ·unlimitedtuning.nlshiftech.eu
*Het originele koppel is afkomstig van bronpublicaties; RDW geeft niet voor iedere uitvoering fabrieks-Nm. Afwijkende broncijfers en transmissielimieten moeten tijdens de beoordeling worden opgelost.
BEDRIJFSWAGEN MET DAGELIJKSE BELASTING
Verifieer generatie, 1968 cc, geregistreerde kW, ECU, turbo-opbouw, handbak of DSG/DQ500 en intacte DPF/SCR-installatie.
De motorcode, originele kW, brandstof en bouwfase moeten met de bronvariant overeenkomen.
We beoordelen software, koppeling, automaat of DSG en belasting bij werk, belading en trekhaak.
DPF, EGR, SCR/AdBlue, foutcodes en onderhoud moeten in orde zijn; klachten eerst opsporen.
Het emissiesysteem van een dieselbestelwagen moet in Nederland op de openbare weg goed functioneren. Laat waarschuwingen, NOx-sensoren, doseersysteem, tank/pomp en foutcodes controleren. Een katalysator- of AdBlue-storing oplossen door het systeem uit te zetten is geen wettelijk geldige oplossing voor een wegvoertuig.
Officiële regels RijksoverheidFabrieksinformatie: Officiële modelinformatie van Volkswagen. Een fabrikantbrochure bevestigt modelverschillen, maar niet de ECU van een individueel kenteken.
VRAGEN OVER DEZE BEDRIJFSWAGEN
Nee. De motorsoftware, turbosystemen en bakgrenzen verschillen. Daarom bestaan aparte technische pagina's voor de onderzochte T5 en T6.
Nee. Een elektrische aandrijflijn heeft geen diesel-ECU en valt buiten de bronwaarden van eerdere generaties.
VAN CATALOGUS NAAR INDIVIDUEEL ADVIES
De catalogus helpt de juiste motor te vinden. Diagnose, werkplaatswerk, prijzen en afspraken horen op de hoofdwebsite NoordTune.nl.
